 トヨタ自動車工業 トヨペットコロナシングルピック（ＰＴ47） 山梨県峡北地域にて 2006年12月撮影 大晦日にこのような探検隊としては 大物にめぐり合えて探索初年の2006年は 良い締めくくりとなりました。 我々もバリカンコロナにこのような トラックタイプがいたとは思わず 遠くから見つけた時には、 古いサニトラと勘違いしてしまうほどでした。 グリルからすると初期の個体のようで 形もまずまず残っており、今も残っていて欲しいですね。 コメント：鈴木B360&管理人 |
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自動車ガイドブックにはしっかりと（PT47）と記載されており、完全な写し間違えでした。
我々もヤードやイベントでは見かけた事がありましたが、このように草ヒロしているのは初めてでした。 訂正
当初昭和４３年９月発売と書いたが、勘違いが有りました。昭和４２年６月にマイナーチェンジしたタイプです。勿論型式もPT４７が正しいです。４３年９月はセダン型の車種整理した時でデラックスとスタンダードのみにした頃でした。 私は２代目コロナは初期タイプが好きで後期タイプ特に昭和４２年６月以降は好きになれません。クラウンもやはり２代目は後期型の昭和４０年７月以降は好きになれません。 ホワイトリボンタイヤ、フォグランプが付いているところ見ると比較的オプションパーツを注文装備を多くしたオーナーみたいです。当時フォグランプを付けただけでとても贅沢な気分になれたと年配オーナーさんから良く話聞きました。 アローラインのトラック、珍しいですね。
自分はマニアさんのヤードでしか見たことがないです。 RT40コロナは鉄板が薄いと聞きますが、原型を留めていますね。 山梨は農薬の被害が酷い車が多いので、驚きです。 この車はPT４７です。フロントグリル及びアンダーウインカーで判別しました。
４６と４７の違いはエンジンです。４６は昭和３６年３月発売の２P１２００ｃｃエンジンで４７はその発展版の３P１３５０ｃｃエンジンです。発売は昭和４３年９月です。 シングルピックですが最大積載量は５００キロです。 |
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