  トヨタ自動車工業 カローラバン４ドア1300デラックス 長野県伊那谷南部にて 2008年5月撮影 青空の下、農薬にぶち壊されたボディーを持った 昭和57年頃のカローラバンがいました。 サビ具合からすると、もっと古い年式の車に思えます。 登場してから25年が過ぎようとしている車ではありますが これはちょっと荒廃しすぎではないでしょうか。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
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＞羽前の国の旧車狂さん
なるほど、コストダウンをしているから、このように錆びやすいのですね。 以前、この型のセダンを果樹園で見かけましたが、 そちらもかなりの朽ち様でした。 ＞ガリさん この頃のグレードの幅は、はっきり言ってよく分かりませんが エアコン、ラジオ、ホイールカバーなどの差で変わる物が多いですね。 サニーなどはシートの生地で変わる物もありました。 ＞びぃえむさん カローラバンのチョイスはとてもよく思います。 歴代の中でもこの型が私には一番馴染みのあるもので このように草ヒロをしていると、すぐに紹介したくなるくらいです。 ご無沙汰しております。
親戚の家でカローラバン全モデルを乗り継ぎ、この７０系も前期（丸目４灯）、後期（ミドルルーフ）と所有していたのですが、 確かに７０系はサビに弱かったと思います。 給油口の下部は大半のクルマがヤラれてますね。 コストダウンは誰のため？
これでも、ＤＸですか？
リアのエンブレムがあるから判るようなもんで メッキ部品は殆どなく非常にシンプル。 ＳＴＤ（ビジネスパッケージ？）との差は ＤＸのエンブレムのみ？（爆 このクルマの話ではないですが、ＳＴＤになると ラジオもなく当然、ラジオアンテナもなく Ａピラーのアンテナ取りつけ部にメクラ蓋が あったクルマが記憶にありますが、なんてクルマだったか思い出せません（笑） 之は酷い、周りの果樹は柿の様に思われるが、ブドウや桃、サクランボより農薬は強いものは使わないが何故此処まで・・・・・
４代目カローラバンですが、この頃商用車や大衆車はかなりコストダウンしており防錆塗装をケチってます。３代目の時代の様なオイルショック後のコストダウンよりはマシだが、バブル期まで車のコストはケチる傾向が出た証拠ですな。 |
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