 トヨタ自動車工業 トヨペット コロナバン ２ドアスタンダード（PT47V） 長野県伊那谷南部にて 2008年5月撮影 畑の隅っこの方に 静かに置かれていたのは 昭和43年ごろの２ドアコロナバンでした。 さすがに手付かずで置かれ状態は良さそうです。 この角度からも荷室にはなにも置かれていない様子でした。 コメント：鈴木Ｂ360＆管理人 |
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ガリさんへ
３Pエンジンは当然OHVエンジンです。そもそもはP型の１０００ｃｃエンジンが原形で初代の後期コロナに搭載、昭和３５年４月に満を持して送り込んだコロナにもP型エンジンが使われました。然し初期トラブルが続出昭和３６年３月にクラウンに搭載されたR型１５００ｃｃエンジンが主流になりスタンダード型やコロナラインシリーズはP型を改良した１２００ｃｃ２P型にアップ。そして３代目コロナ末期に更に改良した３Pエンジンが登場。４代目コロナのライトバンやスタンダード型にも使われました。 ＳＴＤはホイールキャップが好きだ！
３Ｐ？私は知らないエンジンです。
当然ＯＨＶなんでしょうね？ フォークリフトにも使われているんですか？ じゃー、低速トルクが強いのでしょう。 ただ、フォークリフトの冷却ファンは エンジンルームの熱気を追い出すために ファンの風向きが乗用車とは逆になってますね。 バリカンコロナのバンの長野・山梨における草ヒロ個体は、２ドアが殆どですね。
夫婦がふたり乗れれば良い位に思って買ったのでしょうか？ この姿が、かなり見慣れてしまいましたが、やはり車としてはレアなのでしょう。 まさしく３PエンジンのコロナPT４７Vです。１３５０ｃｃエンジンでハイエースや小型フォークリフトのエンジンにも使われたエンジンです。当然このタイプはスタンダードのみで他に４ドアも有ります。こちら羽前の国は４ドアが多いですよ。
物置代わりになりそうな物ですが、なってないとは・・・休憩小屋でしょうね。家でこんな事したらこらー！ですね。 |
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