  東洋工業 マツダパークウェイ１８（EVK15） 自動車ガイドブックにただの１度だけの掲載という、各方面に人気絶大なマニアックさをほこるマイクロバス。 その名もパークウェイ１８。クラフトマイクロバスのパッケージを受け継ぎしマツダのマイクロバス。 同時掲載のパークウェイロータリー２６というロータリーエンジン搭載の超が付く別格はさておき、それを切り詰めたショートボディに、2000ccガソリンエンジンを搭載しての１８人乗りモデルでタイタンがベースです。 マツダのマイクロバスが昭和47年にパークウェイシリーズにモデルチェンジした際に登場して数年は存在したようですが、前でも触れたように自動車ガイドブックに掲載されたのは昭和49年だけ。 そんなもんですから発見例も多くはなく、探検隊としては１５年以上のキャリア？においても１台も遭遇したことがなかったのですが、これがひょんなことから鈴木B360が自宅近所で車をUターンさせるのに入り込んだ先で見つけてきました。  各方面に人気絶大な理由がこちら。 チャームポイントでもあるテールライトですが、まんまグランドファミリア前期型というのが付いています。 笑ってしまうことにテールライトのバリエーションには他もあり、サバンナ後期型のそれを付けているのもあったりして、なにを思って使い分けをしたのか問い詰めたくなるやつです。 コメント：管理人 2023年4月神奈川県にて撮影 |
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＞L250さん
無計画に勢いだけで更新をしてるため、７月はほぼご無沙汰をしてしまいましたが、「嬉しい」という言葉を励みに連らなることは難しくとも載せていきたと思います。 東洋工業のお膝元の広島！という目撃経験で、地元車パーツの縁が高じての日産車にマツダパーツの移植という謎深き結論だったものに答えが出て幸いです。 ＞関西の草ヒロマニアさん 車体の大きさ、エンジンの排気量、今の車からしたら１８人乗せて走るだけ不思議な感じもします。 パークウェイ18は、知識として存在は知っていても、ピンポイントすぎるモデルでまさか見られるとは思いもしなかった１台です。 気になっている後ろの１台は、ライトはなくともフロントを巻いているモールから初代キャラバンですという答えを。 ＞畑の犬小屋さん 日産のお膝元なのに、マイクロバスに限ってはマツダが強いという不思議な地元でございます。 とりあえず写真を撮れる状態ではない様子ですが、鈴木Ｂ360が今年の春辺りにナンタラエンジンを積んだ１台の現存を確認しています。 すごいね
近所にこんな大物がいるなんてうらやましい！
我が家の近所ではバス草ヒロ自体が撤去されてしまいました パークウェイ18？？
こんにちは！
パークウェイ18なんて初めて見ましたし、そもそも存在を知りませんでした。もちろん僕の8年のキャリアでも遭遇したことはありません笑 サイズ的にももはやバスとはいえないですね。 後ろで前の方だけチラリも見えるバスが気になります。 永年の謎が解けました
こんにちは。連載再開されて嬉しいです。
僕は広島生まれなのですが、昭和57年頃、近所のスーパーのお客さん送迎車で、確かにサバンナのテールがついたマイクロバスがいました。 小学生の僕は、そのバスをシビリアンだと認識していたので、デコトラ全盛期の折も折、テールだけ改造したんだなと思っていました。 今となっては確認のしようもありませんが、広島という土地柄からして、シビリアンではなくて、パークウエイだったに違いないと思います。貴重な情報をありがとうございました。それにしても、ご自宅の近くにこのバスがあったなんて素敵ですね。 |
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