 2010年3月撮影  2013年11月撮影   ダイハツ工業 ダイハツ・ハイゼットバンスーパーデラックス（S37VSU） 年式：昭和43年FMC～44年MC 長野県にて 2018年12月撮影 隣の初代カムリは姿を消し、取り残されてしまったハイゼットバン。 カムリが在りし日の写真は2010年の撮影なのですが、今の荒れように辻褄を合わせるなら、その倍は月日が経ったように感じられます。 ハイゼットの車内には耕運機が仕舞われているのは変わりなく、耕地の様子からも現役と見えます。 途中経過の2013年にはカムリはすでに無く、ハイゼットの顔周りは枯れ草を被り荒れ模様。 カムリが居なくなって雰囲気が変わり過ぎで、コメントの冒頭の『取り残された』と感じたのはこの変化ゆえです。 コメント：管理人 |
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No title
＞髙村円淨さん
ハイゼットのどっしりと構えた姿から、箱だけという見立て納得です。 エンジンなどがなく業者も旨味が少なく、使っているものだから強く営業されなかったため、今の姿ということですね。 ＞草疲労さん 片方だけ残されていると、行った方と残された方の両方に悲哀を感じてしまいます。 この訪問時、ホーミーとトヨタライトバスまでは現存を確認しましたが、その他のものやアルファード（←とりあえず姿は見てみたい（笑）とはお会いしませんでした。 No title
こんばんは。
なんとなく１台きりでかまってもらえてないかんが増した気がするハイゼットですが、２０１８年ＧＷに佐久から上田を回ったときに見て以来ですね。 この近くの２代目サンバーとホーミーがいる果樹園もその時はお変わりありませんでした。２代目ハイエースやフェロー、キャリーの郵便車も健在でアルファードも新たに草ヒロに加わっていました。 ハイゼットが残ったのは
耕運機の小屋としての使用でしょうね、それにハイゼットはエンジン、フレーム等が無いみたいです。なので余り解体屋も価値がないと見たのか？
2010年～2013年頃だと未だ長年放置の廃車でも価値が有りましたが、カムリが廃車直後は下取り価格も付かず逆に処分料を請求されて畑に放置させた？ それと畑の様子から後継者が居らず放棄された感じがします。 |
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