2017/01/30

ニューイヤーミーティング～2017レポ（2）

メーカー展示から、クラブや個人展示の車に移ります。



いすゞ・ベレットサルーン

ヒルマン・ミンクスのノックダウン生産に始まり、それを国産化することによりノウハウを蓄積したいすゞは、中型車のベレルと小型車のベレットを開発し、ベレルは昭和37年に一足早く、ベレットは38年に発売されました。
ベレットエクスプレスの来場という無謀な願いはかないませんでしたが、クラブ展示にあった写真の赤いベレットサルーンは、鈴木B360が撮っておきなさいと念を押した１台でした。
ベレットは１０年余りの生産期間の中で、多くのバリエーションを生み出していて、いすゞらしいディーゼルエンジンモデルからLPGモデル、ベレGことGTは、レースシーンでの活躍がありました。



いすゞ・フローリアン（左・前期型/右・後期型）

２台並んだフローリアンは、左が前期型で右が後期型。（間を埋める中期型はいませんでした。）
フルモデルチェンジされることなく、２度のマイナーチェンジで１５年にわたり生産された、最初と最後の姿です。
２台の年式の差は、他のメーカーであるならフルチェンを受けて世代交代をしていて当たり前なくらい離れていて、フロントマスクは違う車くらいにデザインが異なります。が、サイドビューはご一緒です。

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