    日産自動車 ダットサン・サニーバン２ドア1200スタンダード（VB310系） 年式：昭和52年～58年 山形県にて 2016年4月撮影 初代サニーが発売された日から今日でちょうど５０年を迎えました。 その記念すべき日に紹介するのが、初代ではなく４代目のバンというのは最近のストックが全く無いためです。 象徴的な初代を出したかったという思いはありますが、この４代目から５代目へのフルモデルチェンジは、サニーの歴史の中で大きな変化があった時で、ダットサンからニッサンへと冠を変えるとともに、バンモデル廃されてADバンシリーズへ分かれていった時でした。 正確に言うとサニーバンの終わりは、４ドアがADバンの登場の昭和57年、２ドアが58年になり、５代目の時代に食い込むように生きながらえました。 こちらのサニーバンは、テールゲートのバッチがシールに取って代わっていて、最後半のモデルであろうと思います。 年式にするとハチマルのなろうかというところですが、サビが目立つボディは貫禄十分ですし、なによりも２ドアというサイドビューが堪りません。 コメント：管理人 |
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＞古厩さん
サニーの日にパンチが弱いかと心配をしていたのですが杞憂でした。 カッチョイイのセリフに安心します。 実用の面では後継のADバンにも２ドアがラインナップされたくらいですから、それなりに使いようがあった表れだと思います。 ＞PS4X4さん VB３１０を草ヒロという土俵で見れば、古いモデルより数が少なくレア車という扱いで間違いはないのですが、それが市場の価値に結びつかないのが面白いところです。 ２ドアバンは希少ですね。310のバンの草ヒロなんて忘れてるくらいの珍種です
B310にも2ドアバンが有ったとは、知りませんでした。
実用性を考えると、何故この選択を？と思ってしまいますが、単純に"カッチョイイ"です。 ＞守護月天シャオリンさん
日産車を乗り継いでいた商店では、製造期間が長いモデルだけあって買い求めたというお店も多いと思います。 ＞畑の犬小屋さん 初期コストで２ドアを選ぶというのもありますが、２ドアで２シーターというスパルタンなモデルがあるなど２ドアなりの使い勝手の良さもあったと思いますが、そう簡単に割り切れって使えるものでもなく４枚ドアがあって人も乗れるモデルの方が多数派ですね。 ＞羽前の国の旧車狂さん 先日紹介した２代目と同じ山にあり、サビが目立つコンディションに鉄板のもろさを感じたところでしたが、これでも良い方ですか。 探検隊でもサニーバンよりも、カローラバンの方が２ドアを見た数は多いです。 そり滑りを想像して絵が思い浮かぶシルエットをしていますが、車を土台に雪を積むとは子供でなければできない芸当です。 この程度なら状態は良い方です。
我が家のサニーは形が崩れてどうにもなりませんでした。 ＶＢ310で2ドアは私は余り見ませんでしたがその前のＶＢ210とかライバルのＫＥ26や36は時々見ました。 そうそう今お寺の世話人で回っているお宅の1件が2ドアｋｅ26があり、小さいころその車の上に雪を積んでそり滑りしました。 ３１０サニーの２ドアバンとはレアですね！
２１０サニーの２ドアバンなら子供の頃 結構見かけたんですけどね。 ３１０サニーの２ドアバンは現役時代も あまり遭遇する事は無かったように記憶しています。 こんばんは、地元の電気屋さんが昔乗ってたの思い出しました。
自分の家も初期のサニー2ドアセダン、B11サニーカリフォルニアでした。 サニトラとほぼ同じ顔つきで同じようなエンジン サニトラも車関係のお仕事で商品カーでしたが乗った事ありました。 |
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