 ダイハツとトヨタの提携後の昭和44年に、ダイハツ・コンソルテ・ベルリーナは、トヨタの２代目パブリカとシャーシとボディを共通にし、パワートレインはコンパーノ・ベルリーナから流用して登場しました。 モデルのMCは、パブリカとセットで展開し、登場翌年の45年には車名からベルリーナが無くなってコンソルテとなり、  47年には大幅なマイナーチェンジを受け、フェローMAXのようなグリルから、こちらの３分割グリルの顔になるとともに、 （MCを比較する写真が自前では用意できませんでした！）  全長が少し延長され、セミファストバックスタイルのボディとなります。 ラインナップは、２ドアだけからクーペ、４ドアと広がっていき、中でも４ドアはシャルマン登場までの中継ぎ的なモデルで１年しか存在しませんでした。  実は、ここまでの写真は2013年1月に訪問したおりに撮影したもので、スッキリと全貌を望めたときの古い写真でお送りしていました。   ダイハツ工業 ダイハツ・コンソルテ1000スーパーデラックス 昭和47年～48年モデル（EP30-N） 長野県にて 2015年1月撮影 柵に囲まれ撮影アングルが限られましたが、このご時世に撤去されずにいるだけで目っけもんです。 窓ガラスは右側面に残るものを除き全てが失われていて全体的に傷みが目立ち、物置としての活用も畑を占有するスペースや傍らのケースからして、役目を終えつつあるようにも感じられます。 コメント：管理人 |
|
＞ナトリフミノリさん
旧車趣味人の先輩方も一目置くレア車で、草ヒロではこれ１台きり。ダイハツのヒューモビリティワールドなら初期モデルくらいはありそうですが、本当に姿をみないモデルです。 ＞魔洲魅丸さん 本城を脅かさず後塵を拝するように戦略立てられていたもので、あたりまえのことですが、ハイゼットを通じてダイハツ店とお付き合いのある「農家のご主人」がお得意様であったのは自明の理ですね。 どうしても
パブリカやスターレットに後塵を浴びせられたコンソルテ 乗り手も「農家の御主人」が多かったです
コンソルテとはレアですねー。
保育園に行っていた時に見ていた記憶があります。 もう一回コンソルテの実物を見てみたいものです。 |
|
|
|
トラックバックURL
→http://kusahiroexploration.blog107.fc2.com/tb.php/2964-c4e432e4 この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー) |
|
| ホーム |
|