  ダイハツ工業 ダイハツ・ミゼット 羽前の国にて 2014年4月撮影 ガラス張りの小屋に収まるバーハンドルのミゼット。 観光果樹園の直売所であったのか、国道に向いて建っているもので、 見た瞬間に「自動車のショールームみたいだ。」と思ってしまう展示状態に、 何度も購入の話が持ち込まれたとのことですが、オーナーは全てをお断りしたといいます。 羽前の国の旧車狂さんによると昭和35年式であるとことですので、 キック式のDKA型にドアとセルモーターが追加された改良のDK2型と思われます。  しかし、『木村信之作品集６・ミゼット物語』によれば、 ライト上のエンブレムはDKA型が装着していたデザインのものとあったり、 ライト下にエアグリルが無いというDKA型の特徴があるのですが、 DKA型にはドア付きモデルは無いときたもんです。 バーハンドルの見分けとしては、 DKA型がキック式起動のみで、荷台右側面給油口に切り欠きが無い。 DK2型がキック式に加え、ハンドルにセルボタンが付き、荷台右側面給油口に切り欠きが有る。 DSA型がキック式でなくなり、荷台右側面給油口に切り欠きが有る。 という違いがあるので、運転席や荷台右側面が確認できれば良いのですが、 こちらの個体は、それができませんでした。 コメント：管理人 参考資料：木村信之作品集６ ミゼット物語 |
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＞羽前の国の旧車狂さん
追加情報ありがとうございます。 このミゼットは、オールドタイマーの取材も受けられたことがあるのですね。国道沿いに面している場所にあるようですし、通の間ではまあまあ有名な個体なのでしょうか。 ＜コロニーさま＞
このミゼットはOT19号によると6005台生産とありました。 オーナーは私がかつて勤務していた先の患者様でして、治療後聞いた話では「俺の目が黒いうちは売らない」とおっしゃって居ました。 以前OTの取材でお伺いした時は不在で残念でしたね。 おはようございます
ＤＫミゼット、これは珍しいですね！
ＤＫミゼットといえばドアが無いＤＫＡのイメージがあるので、ドアがあると何だか違和感を覚えます。 十分にレストア出来そうですが、購入をずっと断っているとなると当分このままでしょうね。いっそのことオーナーさん自身がレストアしてしまえばいいと思うのですが、オーナーさんはこのままの状態がいいのでしょうか。 私がこの個体を発見したのは昭和57年の事でしたが、当時はミゼットと云う認識は有りませんでした。
認識したのは20年前後前の話ですね。この個体は元々は赤ではない筈です。 それとこの車の前輪は確かオリジナルのヨコハマパターンでした。もう手に入らないタイプです。でも3分山前後しか溝は無いですね。 多分ですが廃車は40年以上前だと思います。十分レストア出来る個体ですが先ずもう10年はこのままでしょうね。 |
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