  日野自動車工業 日野レンジャーＫＬ－ＳＤ ２.９トンクレーン付トラック（KL545） 神奈川県西部にて 2012年3月撮影 管理人は本日も仕事明けに逃げてしまいました。 明日は一日パソコンの前にカブリついてブログに専念します。 前夜休憩中にアド街『青梅』を見たり、 会社にある寒桜が三分咲きまでこぎつけたのを眺めたりして、 「そうだ梅を見に行こう！」という変なテンションになり、 神奈川西部にある梅林に出かけました。 着いてみると花はまだ見頃に至っておらず、 「今年は三週間は遅れている～ぅ。だども、祭りは今日で終わり～ぃ」と、 売店のあばちゃんから聞いたとおりに蕾の多い木が目立ち、 観光客の皆さまからも「残念ねぇ～」の声が聞かれましたが、 散策中に何だかんだ他のものを見て愛でてきました。 梅林散策路の傍らで、観光地らしからぬはっちゃけ方をしていたのは、 ２代目レンジャーの昭和50年からのお顔のモデルでした。 ＳＤというバッチから、昭和52年に追加されたEH700ディーゼルエンジン搭載車で、 レンジャーの中で最もパワフルなモデルでした。 レンジャーの傍らの梅の木もまだ蕾のままで、 これが満開ならさぞ綺麗なのだろうという１台でした。 コメント：管理人 |
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＞魔洲魅丸さん
風のレンジャーの方がFMCを受け進化し、知名度も高い（≒良い物）というイメージですが、実車を乗りこなした方の言葉は重みが違います。 最終
「KL」記号の最終型ですね この後が「FD」モデルになり「風のレンジャー」になりました 扱い易さでは「KL」に軍配が上がります
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