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記念すべきキャリイ50周年イヤーの2011年も残り僅かとなり、
この企画をやらねば年を越せないとギリギリの入稿となりました。 鈴木自動車工業の軽商用車の始祖は、昭和30年10月登場のスズライトSLまで遡れるのですが、 今回はキャリイ50周年記念の企画なのと、スズライトバンは資料（特に写真）が乏しいため、 キャリイの付いた昭和36年（1961年）登場のスズライトキャリイFBから歴史を見ていきます。 初代 昭和36年10月 スズライトキャリイ360FB 昭和39年 9月 スズライトキャリイバン360FBD  スズライトキャリイFB   スズライトキャリイバンFBD ２代目 昭和40年 6月 L20 昭和41年 1月 L20V  スズライトキャリイL20   スズライトキャリイバンL20V ３代目 昭和41年 2月 L30 昭和43年 3月 L30V    スズキキャリイ L30   スズキキャリバンL30V ４代目 昭和44年 7月 L40 昭和44年11月 L40V  スズキキャリイ360（一方開き）L40    スズキキャリイバン360 L40V ５代目 昭和47年 5月 L50 昭和47年 8月 L50V 昭和51年 4月 ST10  スズキキャリイバンL50V（前期）  スズキキャリイ一方開きL50（中期）   スズキキャリイバン５ドアスーパーデラックスL50VFT（後期）  スズキキャリイバン５ドアL50VF（後期） ６代目 新規格へ、排気量550ｃｃ 昭和51年 9月 ST20 昭和51年11月 ST20V    暫定公開です。 コメントや550以降のモデルを追加予定です。 |
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Re: タイトルなし
＞羽前の国旧車狂さん
スズライトキャリイFBは、鈴木B360が1999年に北海道を旅行した折の撮影で、 その後や詳細は全く不明ですが、この写真が記事作成の強力な後押しになりました。 キャリイがトヨタ博物館で立派に展示されているのに、多少の違和感を感じていましたが、 苦労を経てカタチになったものと知り、なるほどと納得しました。 犬小屋や鳥小屋になっていた車の壮絶さは・・・。 写真では伝わってこない、凄まじい臭気を思い出しました。 キャリーその２
実は私キャリーL30の方が好きなんですよ。何と云うかな？暗い青もそれが好きですね。 それで何故か思いつくのがオロナイン軟膏のホーロー看板のお婆さんの着物の色もあろうがそれをこのL30では思いつきます。 最近まで職場の近くに正にそのL30の三方開きがあり引き上げて畑に置きたいと思ったらカミさんはすかさず「駄目です！」でした。 初代スズライトキャリーの写真は初めて拝見しました。
さて現在スズキ自動車に展示されているスズライトキャリーですがスズキの社員や販売店、代理店の関係者が日本中を探しても見付けられず、タマタマスズキの代理店の整備工場に勤務する私の知り合いが、これまた共通の師匠と呼んでいる年配のマニアが居り、3台の初代モデルを持ちそれを譲り受けてレストアとなりました。1台が写真の初期型、もう1台がトヨタ博物館にあるライトバンそして復活させた昭和39年式の3台でした。 ところが初期型とライトバンはとても復活できるレベルではなく私も現物を見てますがそれを元手に新規で鉄板を作るしかないレベルでした。 そこで執った作戦が昭和39年式をベースに初期型の使える特徴有る部品を移植するでした。又デッドストックも有るのでそれをも使い展示されたあの車が完成したのです。 記憶がはっきりしませんがレストア断念のどちらかの車が元犬小屋でしたので凄い物がありました。 |
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