 日野自動車工業 日野レンジャー４Ｄ 2.9トンクレーン付カーゴトラック（K-FD175AK） 長野県松本盆地にて 2011年5月撮影 昭和55年登場の２代目・風のレンジャーがデルタの並びの道端に置かれていました。 この車の命といっても良いクレーンが蔦に絡まれ放題で、 最早打ちのめされた状態で拘束されていました。 元気だったクレーンの最後の働きが、 緑色のタンクを載せる事だったようです。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
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＞古厩さん
中々言う機会がありませんでしたが、 免許取得と愛車獲得おめでとうございます。 タイタンとクリッパーが居たとは、無駄に近いラインナップ力に頭が下がります。 デルタと天秤に掛けけると、イマイチ押しが弱くなりましたが、何の為に置き換えたのか疑問です。 ＞魔洲魅丸さん 今では輸入車のイメージが漠然とあるくらいですが、大型でオイルをワンサカ食われては堪らないです。 まだ現役車を見かけますが、そのような悩みとも付き合いながらの維持ではさぞ大変でしょう。 フルモデル
型式が「KL」から「FD」になったモデル 当時はUD(現UDトラックス)と同じくらいの「オイル食い」でした それ以外は快調な日野レンジャーでした
今日、運転の練習をしているときにここを通りました。
5年程前までは初代のタイタンとシェルカラーのクリッパーのローリーが有りましたが、無くなってしまいました。 クリッパーが最初に無くなり、その後タイタンが無くなった頃にデルタが出現しました。 |
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