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ゴーン体制の日産において数々の名車が名前を消すなかで
今日、その名を辛うじて残している名車ブルーバード。 その歴史は古くダットサンまでさかのぼれるほど、 日本国民に愛されている、そんな車を今回は特集します。   日産 ブルーバード４ドア HT1800SSS-XGターボ（U11前期型） 長野県塩尻地域某所にて 2007年5月撮影 日本の乗用車が、フェンダーミラーからドアミラーへと仕様が改められた直後に登場した 形式も歴代の伝統の３ケタのナンバリングから脱却し、 U型式へと変わったのが、このブルーバード。 日本の景気がバブルへと走り始めた頃ともあって、 ファミリーカー・ブルーバードも高級車志向へと発展を遂げました。 そして、この個体もハードトップやワイドバンパーなどの セドリックに似た高級車アイテムを備えた１台です。 この個体に関してのコメントを書くと、保存状態がとても良く 不遇になりがちなハチマル車の中でも恵まれた１台なのではないでしょうか。 U11型販売期間：1983.10～1987  日産 ブルーバード４ドアセダン 1600SEサルーン（U12前期型） 神奈川県横浜市某所にて 2006年7月撮影 U11に続き車格を上げたブルーバードが昭和62年に登場した。 この車には、アテーサという後にGT-Rにも搭載される、 画期的な４ＷＤシステムを導入し、 この車のＣＭに雪山を滑走する黒と赤のブルーバードが印象的で、 歴代ブルーバードの中でも１・２位を争うほどのヒットを飛ばしました。 この個体は、残念なことにＣＭで取り上げられたグレードではありませんが、 ファミリー向けに造られたアーバンシリーズの車です。 玉数が少ないCA16というエンジンを搭載したモデルなので、 もしかしたら貴重かも・・・。 U12型販売期間：1987.9～1991 コメント：鈴木B360 |
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＞加藤寛教さん
残念ながらこの記事のU12は姿を消してしまいましたが、 先日のNYMには素晴らしいU12が出場していて、鈴木B360も良いね、乗りたいねという話をしていました。 ブルーバードが好きだ！
本当にもったいないような気がします。僕は日産ブルーバードU12型のファンです。廃車体があっても業者から、セダン1.6SEサルーンをすぐにレストアにしといた方がいいんじゃないですか！中古車、板金で作り直して、半年か1年ぐらいかかりますねェ！長く乗れると思いますよ！
This very original Nissan Bluebird 1.6SE-Saloon(E-U12)...all it need is a cleanup,do a checkup on the car & fix some minor faults & off it goes.It has CA16S engine which is In-line 4 SOHC 1598cc carbruettor,79PS@5200rpm,12.5kgm@3200rpm.Good if got 5MT & air-con.
わかりました、ありがとうございます。これからも訪問しますので、よろしくおねがいします。
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