 雑多な鋼材やらが積み重ねされた山の上から奥の方へとこぼれ落ちている廃車体が見え、その裏手に回ってみると上下前後お構いなしに絡み合う廃車体の山が。 積むにあたっては車の形などを考えて重ねて行ったような気配を感じますが、あとでどうするかという計画性がないまま山が成長したようです。  綺麗なホイールキャップが目を引く620のダットサントラック。 タイヤをばたつかせて這い出そうとしているような勢いを感じますが、どう足掻いても出てこれそうにないです。 コメント：管理人 2023年4月群馬県にて |
  東洋工業 マツダパークウェイ２６ 四方を賑やかに囲まれた整備工場の物置マイクロバス。 探索で詰まって困ったときには廃車体物置を目当てに整備工場を見てみよう！なんて時もありましたが、最近ではこのようにデンと物置を構えているところは少なくなりました。 昨日のパークウェイ１８に続けと、２６人乗りのノーマルなのにお出でいただきましたが、パークウェイですか？という隠れっぷりです。 片側はこれでもかとタイヤに囲まれていますが、当のパークウエイにはタイヤが付いていません。 ハッピードリンクショップのように数台の自販機に並ばれたらアウトでしたが、飲み物を買うがてらに隙間に顔を覗き込んだら、バンパーはありませんが顔はしっかりとしていました。 コメント：管理人 |
  東洋工業 マツダパークウェイ１８（EVK15） 自動車ガイドブックにただの１度だけの掲載という、各方面に人気絶大なマニアックさをほこるマイクロバス。 その名もパークウェイ１８。クラフトマイクロバスのパッケージを受け継ぎしマツダのマイクロバス。 同時掲載のパークウェイロータリー２６というロータリーエンジン搭載の超が付く別格はさておき、それを切り詰めたショートボディに、2000ccガソリンエンジンを搭載しての１８人乗りモデルでタイタンがベースです。 マツダのマイクロバスが昭和47年にパークウェイシリーズにモデルチェンジした際に登場して数年は存在したようですが、前でも触れたように自動車ガイドブックに掲載されたのは昭和49年だけ。 そんなもんですから発見例も多くはなく、探検隊としては１５年以上のキャリア？においても１台も遭遇したことがなかったのですが、これがひょんなことから鈴木B360が自宅近所で車をUターンさせるのに入り込んだ先で見つけてきました。  各方面に人気絶大な理由がこちら。 チャームポイントでもあるテールライトですが、まんまグランドファミリア前期型というのが付いています。 笑ってしまうことにテールライトのバリエーションには他もあり、サバンナ後期型のそれを付けているのもあったりして、なにを思って使い分けをしたのか問い詰めたくなるやつです。 コメント：管理人 2023年4月神奈川県にて撮影 |
  日産自動車 ダットサン1200ピックアップ（U320） 山間に沈み始めた太陽が照らす黒ずんだボディ。 なんの弾みでこのダットサンがこんなところに出てきたのだろうか。 こんなに日差しをたっぷりに浴びることはなく、鬱蒼と樹々に囲まれたところで過ごし、木材の伐採とともに山を下りてきたような風体です。 ここに来る前にお会いしたかった！と思う一方で、山でポツンと佇むダットサンの姿を想像すると、うちらの活動範囲に非ず！！と諦めの溜息がでちゃいます。 ５人乗りのダブルピックですから、道具を積んで山に作業に入るにはちょうど良さそうで、ドアに屋号など書いてある様子でしたが判読できず、こうだったのかなという想像です。 コメント：管理人 2022年12月長野県にて |
  日産自動車 ダットサン1200トラック（320） 古そうなトラックの荷台に佇むサバ白のネコを紹介した時の１台がこちら。 最後の訪問から数年ご無沙汰していましたが、2023年の春の穏やかな日に近くを通りかかり訪問。 周囲には何台かの仲間も居ましたがすべて無くなり、最長老のこのダットサンだけが残っていました。  2007年12月のダットサン 今と見比べてみると熟成がさらに進み、サビが色濃く広がったほかにも、塗装の下地が出てきた場所も見られます。 文句のつけようのない快晴の日でしたが、このダットサンの場合はかえってボディの疲れ具合が目立って見えてしまい、ちょっと陰っているくらいが落ち着いた雰囲気を感じられると思いました。 コメント：管理人 2023年2月山梨県にて |
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