  三菱重工業 三菱360ピックアップ（LT25） 山梨県峡北地域にて 2008年12月撮影 天然のサビと、火災の焼けサビが 混在一体となっている三菱360ピックアップを ぶどう棚の外れで再撮影しました。 この車は２年前にも見つけてはいましたが 今回の晴天により再度撮影しブログで紹介します。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  日産自動車 ニッサンスカイライン ４ドアセダン2000GT-E・L（C210） 山梨県甲府盆地南部にて 2008年12月撮影 1977年に登場した、通称ジャパンスカイラインの 草ヒロが空き地に置かれていました。 丸目４灯なので前期モデルになります。 前期モデルは、この４ドアがとても印象深く やや高級志向が強かった車でした。 ちなみに、スチールホイールに巻かれている メッキリングはこのグレード以上に標準でした。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  トヨタ自動車工業 トヨタスプリンター２ドアクーペSL（20系） 山梨県甲府盆地西部にて 2008年12月撮影 町並みのすぐ裏手にある畑に置かれていたのは 1971年頃のスプリンタークーペでした。 サビは酷いものの、形はしっかりしていて ご丁寧にスプリンターとSLのサイドの エンブレムがきちんと残っていました。 リアのエンブレム類が欠品で、残念ながら 排気量の確定には至りませんでした。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 トヨタ自動車工業 トヨタライトバス（RK170B） 日産自動車 ダットサンブルーバードUバン1600GL（V610） 埼玉県比企広域市町村圏にて 2008年12月撮影 とある解体屋前を何気なく通ると まず目に付いたのが昭和50年頃の ブルーバードUバンでした。 多分草ヒロからここに連れて来られたのだと思います。 そして良く見ると、深い緑色に塗られている トヨタのライトバスが手前に置いてありました。 顔からすると昭和38年～39年に造られた前期モデルでした。 東京オリンピックの時にできたと思うと 感慨深いものがあります。 コメント：鈴木B360&管理人 埼玉古墳群と吉見百穴を巡り埼玉県内をドライブした 「埼玉古墳巡りにて」はこの更新で終了です。 |
 日産自動車 ダットサンブルーバードU４ドアセダン（610） 埼玉県埼玉中央広域行政圏にて 2008年12月撮影 幹線道路わきのダンプヤードの入口に 結構邪魔な具合に置いてあったのは ボコボコのブルーバードUでした。 写真のような状態なので排気量はおろか、 グレードも判別不能なのは致し方ないかと。 コメント：鈴木B360&管理人 |
 本田技研工業 シティ1200R（E-AA） 埼玉県埼玉中央広域行政圏にて 2008年12月撮影 おなじみホンダホンダの初代シティです。 トランクにモトコンポを積むといわれ人気を博した車です。 この個体には貴重なサンルーフと純正アルミホイールが付いていました。 中古車でも今ではあまりお目にかかることができません。 さらに、ホンダコレクションホールのものより豪華です。 コメント：鈴木B360&管理人  シティ1200R（E-AA） ホンダコレクションホールにて |
  . 富士重工業 スバルR-2 360 埼玉県埼玉中央広域行政圏にて 2008年12月撮影 幹線道路沿いの畑の真ん中のゴチャゴチャしたところに 周囲のものに同化しつつ置いてあったのは 映画「おもひでぽろぽろ」に出演した白いR-2でした。 ここまでくると車ではなく、 ちょっとお洒落な倉庫といった具合です。 コメント：鈴木B360&管理人 |
 日産自動車 ダットサンキャブスターデラックス ニッサンローレル４ドアセダン 1800デラックス（C30） 埼玉県利根広域行政圏にて 2008年12月撮影 右のセダンは初代ローレルの前期モデルで 昭和43年～45年まで造られたものです。 長野の畑で後期モデルを撮影して以来 初代ローレルはご無沙汰だったので、うれしく思います。 後のトラックは日産の中型トラックのキャブスターで 排気量が1300か1500かは確認できませんでしたが 昭和40年代中頃のモデルになります。 荷台は幌付きだったのでしょうか、 骨組だけ残っています。 コメント：鈴木B360&管理人 |
 日産自動車 ニッサンホーマーロングボデー1600 1.5トン積デラックス（HT20GRM） 埼玉県利根広域行政圏にて 2008年12月撮影 狭い旧道を走っていると、 右手路地に馬面のホーマーがこちらを睨んでいました。 荷台は木製ゆえに跡形もなく消え去っていて 顔も殆どパーツが失われています。 まさに馬の骨のような状態で、 薄暗さも手伝い少し不気味でした。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  日産自動車 ダットサンセダン（112～115型） 長野県松本市にて 2009年1月撮影 雑木林のすぐ近くに古い車らしき草ヒロがあるのが見え 近づいてみると、少し近寄りがたいオーラを発した ダットサンセダンがいました。 大発見なのは1000CCではない860CCエンジンの 昭和30年から34年に生産された車で、 我々の見つけた草ヒロ個体の中で一番古い車になりました。  日産自動車 ダットサンセダン（113） 日産座間記念庫にて |
 日産自動車 ニッサンローレル２ドア ハードトップ2000SGX（KH130） 長野県長野地域にて 2008年11月撮影 大きな解体屋の目の前にありながら難を逃れた、 通称ブタケツローレルが河川敷側の畑にいました。 とても日本車とは思えないどっしりとした ハードトップのフォルムがとてもカッコ良く見えます。 なかなか２ドアにはお目にかかれないので、 発見時は狭い道で難渋しましたが 必死にこの車にアプローチした甲斐がありました。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  日産自動車 ニッサンローレル４ドアセダン1800GL（C130） 長野県中野飯山地域にて 2008年11月撮影 宿泊先の近くにいた２代目ローレルの後期型。 雪によるためか、屋根が後にかけて潰れていました。 オーナーの愛着を感じるのが、その屋根に 載せられたピカピカのフェンダーミラーと リアウィンドーを覆うブルーシート。 草ヒロになってもオーナーに愛されるローレルでした。 コメント：鈴木B360&管理人  日産自動車 ニッサンローレル４ドアセダン2000 日産自動車座間記念車庫にて |
 日産orプリンス マイラー中型消防車 長野県旧街道沿いにて 2006年9月撮影 顔ははっきり臨めませんが 消防車が見えたので探索を開始してみると 目の前に谷があり、如何ともし難い状況に陥り 撮った写真がこちらになります。 探検隊の目に一番に入ってきたのは サイドの『MILER』のエンブレムでした。 是非、全体像を見てみたいものです。 同時期に造られたニッサンジュニアの消防車に 良く似ているので、参考程度に写真を付けておきます。 コメント：鈴木B360&管理人  日産自動車 ニッサンジュニア消防車 日本自動車博物館にて |
  日産自動車 ニッサンFS480型 長野県公共施設にて カレンダーを何気なく見ていたら、 今日は 保存車ではありますが、長野で見つけた役場の一角に 置かれていた個体をご紹介します。 残されていた銘板を見ると、「製作 *6年7月」をはじめ、 「市原喞筒諸機械製作所」や「いちはらポンプ」の文字に、 さらに「自動車 NISSAN-FS-・・・・」「発動機 NISSAN-NCF-・・・・」が 読み取る事ができました。 日本自動車博物館所蔵のニッサンPS580とほぼ同型と判断できたので 銘板のFSをとって、FS580型と推測しました。 と、ここまで書いておきながら119番の日は11月9日でした！ 2011.8.24追記 銘板を改めて見定めしたところ、 製作が30年7月と判別でき、 580トラックの登場が昭和30年12月になるので 480トラックの時代の個体と分かり車名を修正しました。 コメント：管理人  日産自動車 ニッサンPS580型 日本自動車博物館にて |
  本田技研工業 ホンダN360 長野県塩尻市にて 2009年1月撮影 草ヒロらしい草ヒロしたN360を発見しました。 ライトやガラスが割れていて程度は余り良くありませんが 昭和42年から44年まで造られていた、通称N-Ⅰかと思われます。 鈴木B360の親父の最初の愛車が、このグリーンのN-Ⅰでした。 田んぼに落ちて大人3人で引き上げたエピソードがあるそうです。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  三菱重工業 三菱360バンデラックス 長野県塩尻市にて 2009年1月撮影 塩尻にもいてくれました三菱360が。 この車を見ると、この頃探検隊は 底知れぬ達成感を味わえる探索での必須車です。 この個体は、倉庫として現役のようで リアゲートが開けっ放しになっていました。 取れかかったエンブレムが哀愁を誘い 朝陽を浴びて綺麗な写真になりました。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  富士重工業 スバルレオーネエステートバン1400GL  鈴木自動車工業 スズキキャリイバン550スタンダード（ST30V） 長野県塩尻市にて 2009年1月撮影 珍しい初代レオーネのエステートバンが キャリイと並んで草ヒロしていました。 コマーシャルカラーで、グリルからすると 昭和48年10月マイチェンのモデルでした。 レオーネはどの型も草ヒロでは少ないですね。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  東洋工業 マツダファミリア４ドアセダン 1200デラックス（STA） 長野県塩尻市にて 2009年1月撮影 白が最も多いこの時代のセダンにあって この真っ赤なボディーの２代目ファミリアは 当時としては目立ったことでしょう。 草ヒロをしていても遠方から見えた色です。 この個体は４ドアの1200デラックスなので 昭和43年2月からのモデルになります。 コメント：鈴木B360&管理人 |
   愛知機械工業 コニー360ライトバンデラックス（AF7VH） 長野県塩尻市にて（撤去済み） 2007年5月撮影 発見当時はガラスは無いものの、 もっとも形が残り美しいコニーライトバンが この塩尻の河岸段丘にあった個体になります。 鉄板が脆いのか、他のコニーは悉く崩壊していました。 軽自動車には余り無い、豪華なゴールドエンブレムが印象的です。 さらに自動車ガイドブックの写真では カーテンが付いていたことが伺えます。 そして2009年年始に、探検隊はこの車の撤去を確認しました。 非常にその後の気になる個体です。 コメント：鈴木B360&管理人 |
   愛知機械工業 コニーライトバン360デラックス（AF7V前期型） 長野県塩尻市にて 2009年1月撮影 2009年新年あけおめ探索は、 昨年末に雪で行けなかった 塩尻～松本地域へと出かけました。 日の出30分前に早くも現地入りしてしまい 街中をフラフラと流しているとサブロクライトバンを発見。 雪のタイヤの轍を頼りに歩いていくと、 そこにはなんとコニーの珍しいとされている このモデルがいました。オールドタイマー誌では 違う色の同型車が出ていますが、 そちらは撤去されたという話を聞いていたので 肩を落としていたのですが、 これを撮影できたので、 奮起してその日は探索をできました。  さらに、１キロ程はなれたところにも 同型のコニーがいましたが、 残念ながらアクセス不能でこのような写真になりました。 こんなにコニーがいる地域は他に無いのではないでしょうか？ コメント：鈴木B360&管理人 |
   愛知機械工業 コニー360ライトバンデラックス（AF7VH） 山梨県峡北地域にて 2008年12月撮影 コニーのライトバンが豪快に崩壊して置かれていました。 でも特徴的なこのスタイルはすぐにコニーだと判りました。 しかも、左斜め後ろから撮った写真には はっきりデラックスのバッチがサイドに付き リボンタイヤまで履いていました。 新車当時はカーテンも付いていたようです。 2年前に発見したものの、今回やっと撮影条件に恵まれ まともな写真が撮影できました。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  VWゴルフⅡ３ドア 山梨県甲府盆地にて 2008年12月撮影 山梨の果樹園地帯で、珍しい外国車の天然草ヒロが撮れました。 車は、1985年から1988年まで造られたゴルフの２代目モデルでした。 ４灯マスクに改造されていましたが、 ライト無しだと不気味で仕方ありません。 草ヒロもグローバル化高級化が進めると 究極フェラーリやロールスあたりもあるでしょうか。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  三菱重工業 三菱コルト1000 ４ドアセダンデラックス 山梨県甲府盆地にて 2008年12月撮影 1963年～1965年まで造られていた コルト1000の初期モデルが物置の上に置かれていました。 サビはあるものの人手の届かないところにあるためか、 殆ど荒らされる事なく保存されていました。 この場所は解体屋であるものの、愛着があったのか この車は流石に潰せなかったのでしょうか。 コメント：鈴木B360&管理人  三菱重工業 三菱コルト1000４ドアセダンデラックス 日本自動車博物館にて |
  鈴木自動車 スズキフロンテＳＳ360（ＬＣ10型）（1968年～） 長野県伊那谷にて 2006年9月撮影 傾斜地を登っていると 畑にスポーティーなフロンテが その小さなボディーに農機具を満載して 置いてありました。 昭和43年のガイドブックにはSSの意味として 高性能スポーツセダンと謳われていました。 大きいミラーと、ライトカバーが カッコ良さを演出しています。 コメント：鈴木B360&管理人  鈴木自動車工業 スズキフロンテＳＳ360（1969～） 日本自動車博物館にて |
  トヨタ自動車工業 カローラ30バン２ドア 1400デラックス（TE36V） 長野県伊那谷北部にて 2006年9月撮影 川向こうの畑に昭和50年の３代目カローラの ２ドアバンが倉庫車として草ヒロしてました。 ライトバンとしては使い勝手の悪い２ドアは 個体数も少なく、珍しい１台だと思いますが 無残にもライトは無くなり、座席シートが ボンネットにデーンとのっかっています。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  東洋工業 マツダファミリア1000バン デラックス（BPAV） 長野県佐久地域にて 2006年9月撮影 これはよく見ればトラックでないと分かりますが 撮影当時はそれどころではない、 JAFを呼ぶ事態に追い込まれていたため、 鈴木B360は満足にこの個体を見ていないのです。 当時のガイドブックによる 乗用車感覚で乗れるコマーシャルカーという 時代のニーズにこたえようとした車でした。 コメント：鈴木B360&管理人 |
 富士重工業 スバルＲ-２ 360デラックス 日産自動車 キャラバンライトバン ロングボディー2000デラックス（E23） 栃木県中部にて 2006年6月撮影 同型の２代目キャラバンが並び その上にちょこんとスバルR-2が載っている風景。 同じ白いボディーで共通している３台です。 偶然にもキャラバンは最大積載量1000kgの表示があり 倉庫にするならロングボディーがイチバン！ 100人載ってもではなく、 R-2が載っても大丈夫！とアピールしています。 コメント：鈴木B360&管理人 |
 トヨタ自動車工業 トヨタランドクルーザー改レッカー車（FJ40型） 埼玉県夏は酷暑の街にて 2006年8月撮影 1970年代半ばあたりのランクル40のレッカー車が 国道沿いに現役を退き置かれていました。 年代を感じさせるウィンチやパトライト。 純正のホイールキャップが付いているのが とても珍しかったです。 コメント：鈴木B360&管理人 |
  日野自動車 日野ルノーデラックス（ＰＡ型） 長野県上田地域にて 2006年9月撮影 長野県の国道沿いの有名な個体。 日野ルノーは、探検隊を発足時の 見つけたい車リストの内の１台で、 国道沿いという思っても無い場所で 対面する事ができました。 土にタイヤが埋まっていましたが、 パーツはそこそこ残っていて 根気があればレストア可能な１台でしょう。 コメント：鈴木B360&管理人  日野自動車 日野ルノー（1958～） 日本自動車博物館にて |
 富士重工業 スバルｆｆ-１ 1300G２ドアGL 長野県塩尻地域にて 2006年3月撮影 道路から１段高いところに置かれていたのは 1970年にマイナーチェンジしたモデルでした。 どうしてここに置かれるようになったかは 分かりませんが、クレーンなどの大掛かりな 作業をしなければ移動不能な物件でした。 コメント：鈴木B360&管理人 |