   日野自動車工業 日野RC 長野県にて 2018年3月撮影 山の集落のオバＱを再訪。 ブログで以前紹介した際のコメントで、車体右側がカパッと開くとのお話ありまして、今回はそこをじっくり見てきました。 右側の前から２枚目の窓周りを見ると、綺麗な切れ込みと屋根上に雨漏り除けの板が載っています。 前扉と非常口に開閉の気配が無く、荷物の出し入れには専ら切れ込みの開口部を使っているようで、バスからは一段高い地面からホームみたいにフラットで繋がっています。 開口部となるボディの窓枠には取っ手が付けてあり、そこに手をかけてどのように開くのか興味深いです。 跳ね上がるのか、ヒンジがあって右に開くのか、それとも戸のように外れるだけなのか？開いてい所を見てみたいところです。   2014年1月（上）と2018年3月撮影 バスの横にあった蔵が解体されて無くなっていました。 蔵には地域の文化財を示すような木柱もかたわらにあったのですが、解体されて跡地は畑になっていました。 古いものを維持するのは難しいという実例がバスのすぐ隣で起きていて、少し複雑な気持ちになりました。 コメント：管理人 |
 神奈川県横浜市にて（撤去済み） 2006年7月24日撮影 |
 宮城県にて 2006年6月12日6時02分撮影 |
   日野自動車工業 日野RC 長野県にて 2018年3月撮影 伊那谷の幹線道路を走っていると、この地域では見慣れたカラーリングのバスを発見。 伊那バスの廃車体です。 畑や果樹園の物置、資材置き場、中には家の庭の物置と、伊那谷のあちこちで置かれているのを見かけます。 車体のバリエーションも、大型の観光タイプ、路線バス、中型路線バス、マイクロバスと豊富で、適材適所活躍の場を得て伊那谷に散らばっています。 こちらの１台は観光タイプと思いきや、見通せた畑側の窓割がちょいと変わっている。   元は車体の前方にドアがひとつだけの観光タイプだったのが、現役時代の後年に車体の中央付近にドアを増設していて、路線バスへの格下げが行われた車でした。 このような改造は、書籍の日本のバス年代記によると、ワンマン車を確保するためのもので多く見られたとのことですが、この個体では車掌用のブザーボタンも見られ、ツーマンにも対応した設備を持っています。   日野自動車工業 日野RV 長野県にて 2019年11月撮影 リアからしか望めなかった１台をこの機会に。 入り組んだ集落道を走っているとき、道路の一段下にはまりこんでいるのを見つけ、現役時代には走る機会など絶対になかった！というようなところに貰われています。 色々な部材を使って建てられているパッチワークのような倉庫の方が印象的すぎて、立地以外のバスの記憶が抜け落ちています。 コメント：管理人 |
  何十年も置かれているであろう廃車体の、ほぼ同アングルの１０年越しの写真を並べてみて、どちらが最近のものかという質問をしたらどのように答えるか。 ボロっちくなった方が今と答えるのがほとんどのはずですが、この2枚ではそうとはならず、上が2008年5月撮影、下が2019年11月撮影で、ぱっと見て綺麗な方が最近です。    日野自動車工業 バス廃車体集会所 長野県にて 2019年11月撮影 バスを道路と川の間のわずかな土地に据え付け、電気が通して立派な集会所にしています。 ゴミステーションも近くにあり、川側には樹木を植えてある様子もあり、地域の拠点になっています。 雨どいより上がブラウンに塗られ、バス車体と言うより家の屋根という感覚で色が塗られています。 定期的に塗り直しが行われているようで、屋根には一部に褪せた塗り残しが見られます。  ボディのメンテナンスだけに留まらず、斜面地に安定させるためにしっかりとした基礎が造られていて、ここも最近補修されたように綺麗になっていました。 ここまで手間暇をかけた廃バスはなかなか見られたものではありません。 どこが元祖で、誰に倣って増えたのか、各所で見られる廃バスを利用した休憩室や集会所。 古くは戦後に空襲で焼け出された人々のバラックのかわりにバスの廃車体が活用なんてこともありましたが、これは非常時。 通常時に目を転じると、廃車体を再利用するという歴史はバスではなく電車にもあり、戦前には現在の江ノ電が海岸に廃車体を並べてバンガローとして営業をしていたこともあるくらいで、ただ潰してしまうには惜しいと、潰れるくらいまでは使ってみようとやっていたのは確かなこと。 そのような考えで据え置かれたものは、１０年使えればくらいに姿を消していったはずで、今日に残るのは維持管理が行われている幸せな１台１台といえます。 コメント：管理人 |
    日野自動車工業 日野RB10 長野県にて 2008年5月と2019年11月撮影 一昨日紹介をしたRB10のように、周りの様子が一変した山の中のバス。 左右にかかっていた屋根やら小屋が無くなり、同時にバスも運命をともにしがちなのですが、どっこいちゃんと残っています。 T字路の頭向けて置いてあり、その右隣には麓へと走っていくバスの停留所があるのは変わらず、今ではバンパーのところにバスの案内の看板が差し入れられていて、廃バスなのにバス停の役目をちょいと担っています。   終点で折り返しまでのひと時を待っているかのような雰囲気があります。 コメント：管理人 |
    日野自動車工業 日野RB10 年式：昭和40年 長野県にて 2007年8月と2019年12月撮影 夏の昼下がりでも大きな松の木で鬱蒼としていたのが、伐採されてなく明るくなり、あわせてボディの汚れも幾分か取れて綺麗になっています。 色々なところに変化があり、見えなかったのが見えたり、その逆になっていたりと比べるのが忙しくもあります。 リアウインドウは2007年当時は落ちたものを含め健在でしたが、１枚外れてバランスを失ったのかあえなく今の姿となっています。 風通しよくなってからのほうが物置として盛況に見えるのがちょいと皮肉です。 コメント：管理人 |
  いすゞ自動車 いすゞBA20 長野県にて 2019年7月撮影 色褪せた緑色のラインが走るボディに青々とした草を纏い、道路沿い電気柵の向こうで佇むバス。 使われなくなっただけでなく、ヒトの領域のそとに鼻っ面数メートルで追いやられています。 フロントガラス越しに見えるグリーンカーテンは枯れた姿のまま垂れさがっていて、ホラーゲームの一場面であれば何か潜んでいる得体のしれない不気味さがあります。 窓の一部を覆っている草も、とりあえずドアが閉まっているところ易々と突破できないようで、夏真っ盛りというのに車内は冬景色です。  2014年5月撮影  2010年2月撮影 まだ電気柵のなかったとき。 かたわらに小動物の足跡がありました。 コメント：管理人 |
   谷あいの幹線道路から川向うに見えたもので、10年以上前にスルーぶっこいていた個体です。 その頃は、ほかにも複数のバス個体をスルーしていたもので、撮らなかったものは記憶からも消えかけているのですが、このバスだけは一本道で見ているのでしっかりと覚えていました。 資材置き場にどんと構えている物置で、鉄管が行儀よく並べられた奥に、中扉が利用できるようにスペースが作られていましたが、車内は荒れているように見えました。  車番が残っていましたが、古代文字にしか見えないくらいにサビ果てていました。  昨日紹介をしたバスと並べて。 窓配置はそのまま、同型とみて間違いないです。 コメント：管理人 |
 湖畔から山の上に転じて、旧カラーの国鉄バス。 牧場の一角に物置として置かれていました。  ボディが富士重工業製というのがわかる以外、国鉄バス定番の車番がまっさらになっているため、よくわかりません！  道路を挟んで反対側にも同じく国鉄バス。 2台同時にやってきたのか、お向かいさんをみて真似したのか想像が膨らみます。 左右見回して国鉄バスが見られる絶景ロードでした。 コメント：管理人 |
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    日産ディーゼル工業 日産ディーゼル４Ｒ１０３ 年式：1962年（昭和37年）式 元所有：日本国有鉄道 車番：538-2501 長野県にて 2019年4月と2007年5月撮影 10年以上も前に見つけた時、すでにガランドウとなり果てていた湖畔のバス。 国鉄バスの古いカラーリングを纏っていた姿は、雨に濡れて艶やかさもありました。 転じて今年の春の撮影では、塗装の艶っぽさはなくなり、乾き草臥れた感があります。 バス本体よりも周辺にひとの手が入らなくなったのが印象的で、荒れた空き地にヌシのようになっていました。 コメント：管理人 |
  広場で活用されている廃バス。 電気を引いて集会所になっていたり、物置であったり、休憩ができるように家具類が配置されていたり、使い方様々ありますが、こちらのバスはその用途を変えて健在でした。     日産ディーゼル工業 日産ディーゼルU30L 長野県にて 2014年2月と2018年12月撮影 かつては後部窓にゲートボール大会の表彰状が並んでいたことから、ゲートボール同好会の憩いの場であったバスは、すこしのご無沙汰の間に、地域の子どもによってお色直しがされていました。 開いた後部ドアから望む車内はすっきりとしていて、ゲートボールにまつわるものは無くなり、昭和世代から平成世代にバトンタッチされた様子。 これからの活用が気になる１台です。 コメント：管理人 |
  三菱ふそう 三菱中型バス 長野県にて 2018年12月と2009年5月撮影 約10年の歳月を経て再び撮影した交差点そばのバス物置。 年式のわりにボディ表面をサビが這う、決して良いとは言えないコンディションでしたが、10年経ってみての大きな変化は見られません。 サビが勢力を拡大中なのと、右のライトが無くなったこと、ドア横のプレートが見られないくらいで、物置としての役目そのままに畑のヌシとなっています。 コメント：管理人 |
   日野自動車工業 日野RJ 長野県にて 2019年3月撮影 車体の側面と後部に地方公共団体の名前が残るバスを（記事写真では修整済み）、山の上の牧場が点在するところで見つけました。 後姿だけですが、日野のお決まりのエンブレムがあり、昭和55年に中型RLの後を継いでスケルトンボディを採用して登場した日野RJだとわかりました。 前面方向幕の部分の屋根が盛り上がっているので、昭和58年にMCを受けるまでのモデルだとわかります。 車内に棚が設置されていて、荷物が所狭しと置いてあり、年式も浅いことから現役バリバリの物置となっていますが、ボディは汚れが目立ち草臥れた感があります。 テールライトは三連の大型の物が取り付けられていて、使われていた場所柄、朝もやなど視界が悪い環境ゆえの視認性向上のためでしょうか。 コメント：管理人 |
 三菱自動車工業 三菱ふそう中型バス 長野県にて 2019年4月撮影 真っ赤に塗られた中型バスを山の上で見ました。 赤い塗装が色あせているものの、物置然としていないのは、塗装が補修レベルではなく、今にも動き出しそうな雰囲気すらあります。 特徴的なボディカラーに、こことは違うところで見たことがあるような気がして、ボディサイドの腹の部分に楕円状に色が濃い部分に注目すると、こうなっているのが分かる探検隊の過去の写真がありました。  2011年1月撮影 似たような木立に傍らに小屋というロケーションですが、こちらは上の写真よりも山を下りた場所にあった時の写真です。 ボディサイドの腹の部分の塗装の濃い部分と、この写真のボードを括り付けている部分が一致するかと思います。 年月を経て定点撮影ではなく、同じ個体を捉えられた珍しい例です。 コメント：管理人 |
 山の中のボンネットバス（後姿）と  ふり返ればもう１台。 笑ってしまうことに、2012年秋にボンネットではない方のバスは見つけています。 本題のボンネットの方は・・・、何か隠れているような～で姿をはっきりと見た覚えはなく、同趣人に話を聞いて初めてニアミスしていたと分かったもの。 そっぽ向くなり、向かれると、なかなか出会うことができない、面白いものです草ヒロは。 コメント：管理人 |
 2015年11月撮影  2017年5月撮影 フロントガラスとサイド（ぼかし済み）に何やら嫌なことが  2017年11月 前を通るも痛ましい姿を見るに堪えず撮影せず  2018年4月撮影 撮らないままでいても埒があかないので撮影 見たくないところを白塗り バスの置いてある前後の納屋や集落の看板にも同じ落書きあり。 エスカレートして見るも無残なことに。 落書きの存在を消し去って認めないのが、さらなる被害防止に効くのですが、物置と言えど廃車体となるとそこまで手が回ることもなさそうで、秋から春を迎えていました。 コメント：管理人 |
  いすゞ自動車 川中島バス 長野県にて 2018年3月撮影 小屋や庭木に囲まれて大型バスが物置になっていました。 囲まれているため前後に分割の写真しか収められておらず、大型バスというスケール感が乏しくなっています。 中扉のモデル、バス窓、前照灯は２灯、三分割の後部窓と、古い年式であることが伺われるアイテムが確認できました。 全体がすっきりと望めないのが少し残念ですが、この状態だから残っているのかもしれません。 コメント：管理人 |
  いすゞのバスの教習車？ 長野県にて 2018年3月撮影 資材置き場の裏手に隠れるバスを見つけ、通り過ぎて後姿がばっちりと見えたので車を止めて撮影に行きました。 松本電鉄バスのカラーリングを纏っていますが、川崎ボデーの広いおでこを見ると自動車学校の文字が。 路線バスから転用された自動車学校行きの送迎バスかな？と額面とおりに受け取るも、すぐに普通のバスにあるの？というパーツを見つけました。 おでこの上にある速度表示灯は、前にあるのに加えて後ろにもあり、加えて車体左側のミラーはダブルミラーです。 あとは車内に補助ブレーキを確認できれば完璧ですが、過多な装備から教習車かと思います。 コメント：管理人 |
 日野の中型バスの居た山の下から、集落を経て果樹園地を上っていったら、道が行き止まりになることなく山を越える雰囲気。 先へ行こうか戻ろうか決めかねるも、適当な転回場所も無くズルズルと進んでいましたが、カーブミラーの先にパネルとバスの屋根っぽいものが見えたので停車～。   三菱自動車工業 三菱ふそう中型バス 山形県にて 2018年4月撮影 バスと色がお揃いのコンテナが、ここ何年かのあいだに据え置かれた様子で、そのためかバスの中には少し物が置いてある程度で、窓の向こう側がすっきりと見通せます。 フロントガラスが割れてしまったところを、黒いボードでしっかりと補修して、その仕上げとばかりにワイパーを揃えて押さえにしていたのがとてもファニーです。 あと、バス横のパネルには頭が無く、無いもの求めて山の中に入っていきそうな危なげな感じが後姿からしました。 コメント：管理人 |
 日野自動車工業 日野中型バス 山形県にて 2018年4月撮影 コンバインの入った小屋の後ろに置いてある中型観光バス。 斜めのメトロ窓がデラックスで、色の塗り分けも車体後部に向けて躍動感あります。 地元の観光会社のバスだったようで、温泉や景勝地への観光輸送に活躍したのでしょう。 バス後方の県道を走っていて見つけたのですが、現役時代は何度も走った道のはずです。 窓ガラスが無残なことになっていて物置として使われていない様子で、風雨にさらされてグサグサになったカーテンが荒廃感を強くしています。 コメント：管理人 |
 2016年4月  2017年4月  2018年4月   トヨタ自動車工業 トヨタ・キャブオーバーバス 年式：昭和38年 ボディメーカー：不詳 元所有：山形交通 社番：米63135 ナンバー：山形２ あ１０５６ 山形県にて 2018年4月撮影 いまふたたびのトヨタ。 確認のために詣でてきました。 枯れ草がからんで顔が半ば隠れてしまっていますが、 農業倉庫として現役続行中です。 おでこの行先表示器のガラスがなくなり、さらに「南陽駅」と思しき幕の一部が露わになっていました。 コメント：管理人 |
  日野自動車工業 山形交通バス 山形県にて 2017年4月撮影 残雪がまだある春の野に廃バスが１台。 日を浴びて明るくなっている車内に座席が整然と並んでいるのが見えました。 転回場で折り返しの時間を待っている間に、そのまま廃車になり時間が止まってしまったかのようです。 コメント：管理人 |
 採石場にバスの物置という、バス廃車体業界ではお決まりのシチュエーション。 大きな川沿いにあるもの、山中にあり航空写真でしか望めないもの、道路に面していて見えるもの、多くのバリエーションがあります。 そして、こちらは山の採石場で公道に面しています。  鈴木B360に初めて連れて行ってもらったのが2013年のGW、田植え直後の雨と季節感のある１枚も、バスの下部にはすでに草が・・・。夏には草に完全に飲み込まれます。  そして冬。 大洗で茨城の冬の味覚アンコウ鍋（どぶ汁）を頂いて、内陸部の温泉へと観光を挟みながら走り、道中見覚えのある交差点風景に直進ルートから外れ右折してニッサン２台を写真におさめてきました。    日産自動車 ニッサン・キャブスター ニッサンE690（年式により車名が異なる。本個体は未詳） 茨城県にて 2018年1月撮影 ボンネットバスのフロントにエンジンがある配置のまま、箱型ボディを被せエンジンの上に運転席を置いたのがキャブオーバーバスです。 古いリアエンジンバスにある後部の通気孔が無い代わりに、エンジンのある前部に通気孔があります。 今回は全体的に草の加減よろしく眺めることができ、フロントとリアにある日産のエンブレムが外されていて、同時にキャブスターびエンブレムも無いことが確認できました。 その他は前回訪問から進展なく、ニッサン・キャブスターなのか、小型車のダットサン・キャブスターに名を譲ったあとのニッサンE690なのか絞ることはできませんでした。 それでも、いいものを年始から拝見することができたのには変わりありません。  そして今回は、もう１台のニッサンであるキャラバンがバスの前にいるのがしっかりと見えました。 前回はGWの時点ですでに草にボディの大半を没していて、白い箱が居るというくらいしかわかりませんでした。 コメント：管理人 |
 ニッサン２台です。 続きは明日の更新にて。 |
   三菱自動車工業 三菱ふそう中型バス 埼玉県にて 2017年8月撮影 市街地の一直線の国道を快調に走っていると茶色い貨車の奥に廃バスがチラリズム。 脇道に入り戻ろうとするも水路を跨ぐ道の角が３ナンバーには窮屈で、管理人がぷらっと歩いて撮影をしてきました。 西武バスと社番のA599に一般乗合とボディに見てとれ、路線バスとして使われていた車両のようです。 フロントのおでこに回送の行先幕が、リアには広告枠まで残り、営業所で廃車処理を簡単に済ませて搬入された様子。 駐車場の余ったスペースにピタリと置かれていて、乗降扉と非常口は開け放たれ、さらに窓ガラスは取り払われて風通しが良すぎること著しく、物置にはちと辛いナリです。 コメント：管理人 |
  いすゞ自動車 いすゞジャーニーＫバス（BK32） 群馬県にて 2017年3月撮影  日野自動車 日野RL100中型バス 群馬県にて 2017年3月撮影 ともにクリーム色のボディにブルーのラインを配したいすゞと日野の中型バスを相次いで見つけました。 中型と言ってもワンボックスの軽や普通車と比べるまでもなく大きな容量がありながら、いすゞのお供はハムのパネル、日野のお供は黒塗りのワムと、１台では足りない旺盛な物置需要があるようです。 いすゞの物置は整理が行き届いている周りに加えて、破れてしまったリアウインドウは花柄のシートでしっかりと補修されていて、几帳面なオーナーであるこが伺えます。ボディにサビが目立ち始めていますが、まだまだいけそうです。 もう片方の日野はというと、資材置き場の奥にあり望遠で眺めたのみです。 いろいろなスケールの物に囲まれてミニチュアの情景を眺めているように見えました。 フロントの日野ウイングマークが綺麗に無いのは、資材置き場ではたらく日野のトラックにせがまれてカスタムパーツとして譲ったためでしょうか。 コメント：管理人 |
   日野自動車 日野RM100 群馬県にて 2017年3月撮影 幹線道路を走っていて、畑の先の民家の庭に埋もれるバスを見つけました。 わき道に入り裏の方へと回っている間にサイドビューを眺められましたが、春先のベストシーズンだというのに草に顔を隠しています。 遠目に見て後ろをカットしたような寸足らずな感じを受けましたが、もとからこの大きさです。 酷くサビることなく綺麗に色褪せた塗装に前歴をうかがわせるようなものは確認できず、置いたあった地域から東武バスを思い浮かべましたが違うようです。 コメント：管理人 |