   東洋工業 ファミリア1300 ５ドアGL（E-FA4TS） 2014年1月22日撮影 管理人は、東京駅から新幹線に乗って温泉へとお出かけをして、 つい先ほど１泊２日の旅行から帰ってきました。 行きの新幹線の車窓から緑色の２代目エコーを見つけて幸先よくスタートした旅でしたが、 現地に着いてからレンタカーで幹線道路以外はほとんど走らず淡々と観光をこなしたところ、 これを撮らずにいられるか！という個体には巡りあえず20台ほどの廃車をスルーしてしまい、 行程最後の博物館へと着いた時点で撮影できた個体はゼロでした。 が、博物館内の階段を上っていると踊り場の窓から白いハッチバックを遠くに見つけてしまい、 これを逃すと今年の草ヒロの運気を挽回する機会を失うという焦燥感にかられて、 国宝を見たあとにトコトコと雪道を歩いて撮影しに行ってきました。 約3,500年前のものという国宝の後に見たのは、約36年前の４代目ファミリアでした。 リアガラスにある規制適合シールから、４代目となった1年後の昭和53年1月MCモデルになります。 ホワイトと思ったボディーは、ナンバーの跡のと剥がれた塗装の下に覗く元の色はグリーンでした。 サイドモールは無く飾り気のないバンパーなのだけれど、リアワイパーと熱線はあるし、 座席シートもしっかりとしているという装備類に堅実なところがあるも、 オールペンで外装を再び着飾っているという意外性のある個体でした。 コメント：管理人 |
   トヨタ自動視車 カローラII５ドア1300WINDY（EL30） 神奈川県逗子市にて 2013年9月撮影 昨日、草ヒロの写真が１枚もないまま出した日記のような雑記でふれていた１台は、 こちらの２代目カローラII後期型でありました。 鈴木B360も管理人も、すぐ傍を走る電車の車窓から後ろ姿を見つけていて、 ずーと放ったらかしにしていたのを、散歩コースに組み込んでようやく拾ってきました。 何十年と傍らを走る電車に乗っていましたが、 気にし始めたのはここ数年くらいで、動かなくなったのもそれ位かと思っていると、 車検は平成11年7月で切れていました。 走り過ぎる電車からではよく見えていませんでしたが、 赤い塗装は退色しきった感のある草臥れた色になり、 初代ミラで見るような橙みたいな感じになっていました。 コメント：管理人 |
 ダイハツ工業 シャレードセダン1000（E-G10） 長野県中野飯山地域にて 2012年4月撮影 昭和54年MCの初代シャレードが、車の下に荷物を置きたいがために浮かせておいてありました。 サビサビなシャレードは外れたドアも屋根に載せ、運転席のドアは今にもモゲそうです。 平成近くまで乗ったのか、フェンダーミラーからドアミラーに変更がされていました。 長野の有数な草ヒロ地帯で、さすがのラインナップでしたが、 一面果樹園という立地が災いしてか、どの個体もサビ具合が長野らしくありません。 コメント：鈴木B360 |
  本田技研工業 シビックCVCC1200 ４ドア（B-SF） 長野県長野地域にて 2012年4月撮影 あっち行って、こっち来てのどこに軸があるのか、 運営をしている管理人ですら分かりませんが、今日は春先の長野な気分です。 日野のバスの見えた農免農道を進んでいくと、 カーナビは沈黙するも良い感じの道があったので入ると、 程なくして行き止まりになってしまいましたが、 農免農道からは見えないところに２台の姿が見えました。 手前の個体は、遠目でもわかったおしりを向けたシビック、さらに奥には軽トラも・・・。 ２台まとめての発見に嬉しく小走りしていき、 まずはじっくりとシビックを見てみると、ミラーといい光り物の少ないグリルといい、 バンみたいな素っ気ないお顔をしていました。 年式は調べてみると昭和52年9月MCモデルになり、 翌年6月に1300に排気量アップするまでのモデルでした。 装備からして、自動車ガイドブックなどを見る限りではHi-DXあたりのグレードと思われます。   本田技研工業 ホンダ・シビックCVCCデラックス（SG） ホンダコレクションホール所蔵 2013年5月撮影 ホンダコレクションホールで撮影してきたCVCC1500の４ドアもあわせて出しましょう。 昭和48年12月のCVCCエンジン車の初投入モデルとなったのは1500・４ドアのみで、 ２ドアや３ドアの全モデルがCVCCとなるのは昭和50年8月になってからでした。 赤と比べると地味過ぎるグレーが隅っこにちょこんと展示されていましたが、 CVCCの原点となったモデルであるならば納得です。 コメント：管理人 |
  本田技研工業 シティ・カブリオレ（E-FA） 長野県伊那谷南部にて 2011年12月撮影 社外アルミを履いたシティの傑作カブリオレが田んぼの隅に居ました。 車検標章もちっちゃいやつなので、つい最近置かれたものだと思われますが、 すごい勢いでエンジンを草に侵蝕されています。 鈴木B360の思い出は何と言ってもダイヤペットのミニカーです。 土肥の温泉に行く前日に買ってもらい、旅行中遊びまくったことが蘇りました。 ダイヤペットの中でも１、２位を争うくらいできが良い仕上がりでした。 コメント：鈴木B360＆管理人 鈴木B360より、いいかげん過去探をという話があさイチで来たので、 少々古めの探索ですが、未掲載の個体たちにお出で頂きました。 |
   本田技研工業 シビックCVCC５ドア1500GF-5（E-SG） 山梨県峡東地域にて 2012年1月撮影 昭和52年9月排ガス規制のためMCされたモデルが、 新しくできたトンネル記念で？周辺の道路が綺麗になったので、 あえて居そうな道を狙いワクワクしていた数分、 狙いすぎて何にも出て来ずにゴールが近くなった時に、 やっとご褒美をいただけました。 それがこの初代シビックです。 この型と言えば、アメリカ映画のポリスアカデミーで、 ハイタワー巡査が教習のために座席を抜いてやんちゃをしたシーンが、 すぐに思い浮かんだ１台で、なんともワールドワイドなモデルです。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  トヨタ自動車 スターレット３ドア1300ターボS（E-EP71-PGMST） 山梨県甲府盆地にて 2012年12月撮影 昭和62年のバブル絶頂期のスターレット。 なにがバブリーなのかと申しますと、何かとつけてターボがついたターボ狂いの時代でした。 今は、エコやダウンサイジングと言えば売れますが、 当時はターボ、本革、サンルーフなどといった謳い文句で売れた時代でした。 コメント：鈴木B360  バッテリーの切れた電動サイクルを転がしてのサイクリング探索はこの個体で終了。 春日居町まで楽々進出し、お後は扇状地を登る恐怖の帰路です。 写真では何でもない街路樹のある歩道ですが、とても地味に登りになっており、 疲労困憊であった管理人はスターレットを撮影するのに逡巡をしました。 結局は止まって自転車のスタンドを立てて撮影に臨んだのですが、 春日居町から塩山にかけての地味な標高差100メートルは、 探索終盤にはえらく体に堪え、総走行40キロにも及んだサイクリング探索の終盤は過酷でした。 コメント：管理人 |
  日産自動車 サニーハッチバック1500GX-X（E-RHB11KF-LD） 山梨県甲府盆地にて 2011年4月と8月撮影 今でこそ派生車の無いモデルが多いご時世となってしまいましたが、 ハチマルの大衆車ではセダンからハッチバック、ステーションワゴンとタイプを網羅していました。 B11サニーには昭和56年の登場時に４ドアセダン、 カリフォルニア（ステーションワゴン）、３ドアハッチバッククーペの３タイプがありました。 マツダファミリアのヒットや、トヨタ・カローラⅡの登場を受け、 日産にはラングレーやパルサーなどの３ドアハッチバックモデルが存在しましたが、 昭和58年10月のMCでクーペを廃止して、サニーに３ドアハッチバックを登場させます。 しかし、ほぼ同時に登場したワンダーシビックのヒットや、 日産内とて姉妹車のパルサーの方がネームバリューで勝り、 サニーの３ドアバックが売れに売れたという記憶はありません。 探検隊の地元でも数年前まで京急線沿いの駐車場に白い個体が居ましたが、 ほどなくしてマーチに化けてしまい、久しく見る機会を失っていました。 そんな中、別に探していたわけでもないのに山梨の地で見る機会を得て、 「こんな車もあったよね。」と改めて感じることができました。 博物館に入れる車でもなく、マニアが多数いる車でもないゆえに、 草ヒロ探索をしていたから味わえた醍醐味でありましょう。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 トヨタ自動車工業 スターレット1300 ５ドアXL（E-KP61） 長野県長野地域にて 2011年4月撮影 探索車のヴィッツで来ると良かったかもしれないのですが、 残念ながら自転車での訪問となりましたスターレットさんです。 2ヶ月ぶりの再会なので、梅の花が咲きはじめました！というくらいで、 特にネタがありません。ネタがないのでオマケを付けて誤魔化します。  現在連載中断中の2012年の聖地探索では、 山奥でスターレットとヴィッツのツーショットを撮れたので、 本筋ではいつ紹介できるかわからないので、何となく出してみました。 コメント：管理人 |
   富士重工業 The New レオーネスイングバック1.3LF（E-AF1） 北海道十勝地方にて 2012年8月撮影 ガーデン街道を走り、とあるガーデンに入り花々を愛でながら端まで来ると、 お隣りの草原のような畑の隅の草むらに青いルーフが見え、 コンデジの500mmデジタルズームでやっとこさシルエットを捉え、 「畑にクーペなら良い土産になる。」とばかりに後でてくてく歩いて行ってみたら、 サイドのドア数は合っているものの、ハッチバックでした。 ちょいとばかりヘコミましたが、乗用車に疎い管理人の認識力で、 「こんなレオーネあったかしら？」という２代目のスイングバックモデルなら、 てくてくと「歩いてきたかいもあると納得しました。 ちなみに昭和54年6月の登場で、自動車ガイドブックでは２年連続で『The New』と 誇らしげに謳っていたので、その心意気を買ってみました。 コメント：管理人 |
  本田技研工業 シティ1200Rマンハッタンルーフ（E-AA） 神奈川県県央地域にて 2012年7月撮影 ヴィレッジへの道を快適に走っていると、 分かりやすくシティーが見えてきましたが、 保管モノだろうと遠目で判断し颯爽とスルーしたところ、 流し見した限りでもハッキリと倉庫車とわかったので、 無様にＵターンをしてきて撮影をしました。 フロントガラスが無くなり代わりにボードが充てがわれていましたが、 苦しさは拭えず、雨水が入り放題に近いのが気がかりです。 Ｇｏｏｇｌｅ先生の2010年10月のストリートビューでは、 ガラスがはまっていたのですが、 ここ最近で災難に見舞われてしまったようです。 コメント：管理人 |
  東洋工業 ファミリアハッチバック1500 ３ドアXG（E-BD1051） 神奈川県横須賀市にて 2011年11月撮影 地元M半島のとある抜け道の駐車場にも、 デートカーファミリアがいました。 自販機で喉を潤すがてらに撮影しました。 天然水を買うのに少々邪魔な存在でもありました・・・。 この個体、輸出仕様のネーミングである323をバッチで主張しており、 さらにはドアミラー化といった凝っているいじられ方が、 今の偽レクサスや偽インフィニティのはしりといっても過言ではありません。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  東洋工業 ファミリア３ドアハッチバック1500XG（E-BD1051） 山梨県甲府盆地にて 2012年2月撮影 デートカーとして一世を風靡した真っ赤なファミリアの後期型が果樹棚の下にいました。 この果樹の持ち主が今の奥様とよいひとときを過ごした思い出のクルマと この写真をみて勝手に妄想が膨らみました。 前期型は数多く見るけれど、 後期型のちょっとした豪華グレードは今となってはレアでしょう。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  日産自動車 マーチ３ドアハッチバックＧ１（M-K10） 神奈川県西部にて 2012年2月撮影 探検隊が半島から出ていって山梨などの中央道方面へ向かう時に、 最大の難関になるのが政令指定都市のＳ市の国道16号線で、 渋滞に巻き込まれようものなら忽ち『哀しみのルート１６』と化してしまいます。 代替ルートの東名～御殿場～東富士五湖～河口湖～県道719号は渋滞知らずながら、 ２月の３回目ともなると飽きもきていたので、今回は神奈川を寄り道するルートで臨んだところ、 『マッチのマーチ』こと初代マーチが、街ではなく畑にやってきていました。 赤いボディが寂しい冬景色の中に鮮やかに目立っていましたが、 着いてみると、割れるものはことごとく割れている凄惨な状態で、 関東ふれあいの道に面するという環境省お墨付きのココで、 どのようなふれあいでこうなるモノかと唖然としてしまいました。 初代マーチは昭和57年10月登場から平成4年1月までの9年3ヶ月という息の長いモデルで、 この個体は昭和60年5月MCの中期型になります。 コメント：管理人 |
 本田技研工業 シビックＣＶＣＣ1500４ドアGF（B-SG） 長野県長野地域にて 2011年2月撮影 昭和48年12月にＣＶＣＣという歴史に残るエンジンを搭載しマイチェンしたモデルが居ました。 初代シビックは売れに売れたヒット車、それがためにホンダは軽乗用車から撤退したほどです。 今のシビックといえば３ナンバーになりデカクなり、さしずめフィットがこの時代のシビック的な位置付けでしょうか。 日光は目一杯浴びていますが、落ち葉をいっぱい浴びて何となく寂しいご様子です。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 トヨタ自動車工業 スターレット1300５ドアXL（E-KP61） 長野県長野地域にて 2011年2月撮影 真知子巻きのスターレットが彼を待っているかのように、 道路を向いて居ました。 昭和53年とスターレットとしては古い年代の個体でした。 ヴィッツに成り代わり、スターレットという名が 忘れ去られようとしているは残念でなりません。 鈴木B360が大学生時代に初めて草ヒロ探索しようとレンタカーで借りたのは、 最後のスターレットでした。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  日産自動車 パルサーセリエ３ドアハッチバック1500X1（E-FN15） 長野県長野地域にて 2011年2月撮影 『なんとなく幸せ～』という 井上順さんのテーマソングが聞こえてきそうな、 平成7年フルチェンのN15パルサーが これから聖地で草ヒロになろうと足を少し埋めていました。 当時はデートカーとしてCMでは野村宏伸と鶴田真由の 掛け合いが毎度楽しかった記憶があります。 １年後にはＳ－ＲＶとして安室奈美恵も登場します。 当時の日産のCMは女優やアイドルを起用する傾向でした。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
    トヨタ自動車工業 スターレット1300５ドアSE（E-KP61） 長野県長野地域にて 2011年2月撮影 車の通れる舗装路沿いにキャラバンとハイエースを見せてくれた草ヒロ街道は、 ハイエースの後すぐにスターレットを現わしましたが、 あぜ道となり車で抜けるには危険な匂いがプンプンしたので、 管理人をひとり徒歩で向かわせました。 年式に十数年の差はありますが、 スターレットの方にサビが多いのは果樹棚に近いのと、 ボンネット付近で焚き火をやった所、 そして車の造りにでもあるのでしょうか。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  トヨタ自動車 コロナ５ドア1800GX（E-ST150） 長野県上田地域にて 2011年2月撮影 探検隊としてはバリカンよりも珍しいFFコロナを見つけました。 昭和58年1月にこの５ドアモデルが先に登場し、 ４ドアセダンは遅れて10月に登場しました。 印象としては断然セダンなのですが、 トヨタさんとしてはリフトバックな５ドアを押すつもりだったのでしょうか。 そういえば、ダイヤペットモデルも５ドアでモデル化されていました。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 三菱自動車工業 ミラージュ２ドアハッチバク1400GLX（E-A152A） 長野県上田地域にて 2011年2月撮影 昭和53年3月にデビューを果たした初代ミラージュが果樹園の中に居て、 あまり見かけない車なだけにお近づきになりたかった１台です。 ライバルにはファミリアやシビックが既にいて、 若干遅れ気味の参戦でしたが、肩を並べるまで善戦し 日本ハッチバックモデル界に名を残しました。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 本田技研工業 シティ1200E（E-AA） 長野県佐久地域にて 2011年2月撮影 一世を風靡した初代シティもめっきりお見かけすることが無くなり、 このように時々草ヒロで拝見するだけとなりました。 角い車が多かった時代に初めて可愛いと言える車が出たものだと、 当時のコマーシャルなど思い出しながら眺めました。 コメント：鈴木B360 |
 トヨタ自動車 スターレット３ドア1300Siリミテッド（E-EP71-PGMSE） 神奈川県三浦半島にて 2006年3月撮影/2010年末撤去 駅徒歩０分の優良物件。 このスペースを月極駐車場で貸していたら一体幾らになっていただろうか？ などと余計なことを考えてしまうような超一等地に、 長きに渡って置かれていたスターレットも、 昨年末に付属の床屋が閉店してすぐに工事が始まり、 呆気無く姿を消してしまいました。 撤去後、直下に井戸のような丸くて深～い穴が姿を現し、 完璧な蓋をするために置かれていたと判明しました。 コメント：管理人 |
   本田技研工業 シビック1500 ５ドアハッチバックEF（E-ST） 鳥取県にて 2010年8月撮影 少し気分を良くした鈴木B360は、 大らかな気分で寄り道をして集落に立ち寄り、 ガラスが反射する眩しい煌きに誘われ、 行き着いてみると昭和56年のスーパーシビックの後期型が草むらにいました。 初代とワンダーの間に埋もれてしまったかのような２代目なので、 探検隊にとって結構レアな１台になりました。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  日産自動車 ニッサンラングレー ３ドアハッチバック1500タイプX（E-HN12） 今年の『イイニッサンの日』を飾るのは、 あのスカイラインの血統を受け継いだFF1500、愛のミニ。 ポールとポーラのラングレー。に決定させていただきました。 アレよコレよと迷っている内に更新のタイムリミットが迫り、 丁度良く、鈴木B360がカタログを買い求め、 管理人が写真を撮ってきたので、合い決まりました。 カタログを見てみると、 小粋な文章に乗せて様々な機能性が紹介されていて、 静粛性を謳った『あの人のつぶやきまで聞きのがしません。』や 助手席前のトレイを『愛する人～心を込めた贈りものを置くという すてきなアイデアの夢がひろがっていきます。』など、 今の車のセールスには無いロマンを感じさせてくれます。 コメント：鈴木Ｂ360&管理人 |
 東洋工業 ファミリアHATCHBACK1500XG３ドア（BD1051） 栃木県南東部にて 2010年6月撮影 ハッチバックの赤で一躍若者にヒットした ファミリアが水田に逆さファミリアを映していました。 草ヒロとしては、やっと見つけたと言う感じで、 売れたのにもかかわらず、草ヒロ個体が 初代より少ないのではと感じていた矢先の発見でした。 フェンダーをドアミラーに替え、 当時としてはナウい乗り方をしている赤ファミリアでした。 コメント：鈴木Ｂ360&管理人 |
 トヨタ自動車 ビスタ５ドア1800VE（V10） 山梨県峡北地域にて 2006年12月撮影 その名の通り「ビスタ店」で売られていたビスタです。 貴重と思われる５ドアハッチバックの草ヒロ個体を早朝に発見しました。 この時代、ヘッドライトが角目でもまだまだ小さいので 顔に物足りなさを感じずにはいられません。 しかし、トヨタは白が似合います。 コメント：鈴木Ｂ360 |
 本田技研工業 ホンダシビック３ドア1300GL（E-SK） 長野県長野地域にて 2010年3月撮影 初代シビックの後期モデルを果樹園で発見しました。 すこしサビはあるものの、とても綺麗な状態で置かれていました。 後期型を見るのは初めてな様な気がします。 コメント：鈴木Ｂ360 |
 ダイハツ工業 シャレード５ドアCX（G30） 長野県中野飯山地域にて 2010年3月撮影 赤いシャレードが林みたいな所で、 何かに載っかっているように置いてありました。 この型のシャレードは昭和58年登場で、 リッターディーゼルを謳い文句に一世を風靡した車でした。 今回確認しませんでしたが、 リッターディーゼルの可能性があります。 コメント：鈴木Ｂ360 |
  本田技研工業 ホンダシビックCVCC２ドア1500GTL（B-SH） 山梨県東部富士五湖地域にて 2010年4月撮影（リアは2006年7月撮影） 国道から集落を見下ろすと草ヒロシビックを発見。 思い起こせば４年前にこの集落を探索した時に リアしか撮れなかったシビックでした。 まだ、この場所に居てくれたことに感謝の撮影をし、 雪の富士五湖を後にしました。 コメント：鈴木Ｂ360&管理人 |
   本田技研工業 シビックCVCC1500３ドアRSL（B-SH） 長野県佐久地域にて 2010年3月撮影 真っ赤な初代シビックが、レックス５のお向かいで、 ツタに絡まれ倉庫となって草ヒロしていました。 この真っ赤はオリジナルではないのか、 随分と塗装が剥がれているのが気になりました。 バンパーがとても豪華で、 まだ光を失っていないのが対照的です。 コメント：鈴木Ｂ360&管理人 |