  三菱自動車工業 ギャランクーペＦＴＯ ＧⅢ（A61GS） 昭和46年登場～48年MC 長野県にて 2012年8月と2020年11月撮影 ＧＴカーとして名をはせた兄貴分のギャランＧＴＯに対して、こちら弟分のＦＴＯは、車名の意味するところ「新鮮なクーペスタイルのツーリングカー」という若者向けのモデル。 スタンダードグレードにＧⅠ、ラグジュアリーに仕上げられたＧⅡ、これら２モデルには前期型では初代デリカのグリルバッチでお馴染みのネプチューン86エンジンを搭載。 そしてＧⅢはツインキャブエンジンのネプチューン95エンジンを搭載のスポーティモデルです。   最初に見た2012年7月は、ナンバーが取れてからさほど時間が経っておらず、ボディーは夏の太陽を浴びて眩しいくらいでした。  転じて2020年11月、空き地にそのまま佇んでいた姿は、８年でこうも変わるかという草臥れ方で、塗装は剥が落ちてサビ、ボディを黒ずませていました。 コメント：管理人 |
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＞TADさん
ナンバープレートが取れるのとともに自動車から決別して物置になっている、畑や果樹園の廃車体にはない生々しいさが、このような保管車にはあります。 はたから見たら、このまま朽ち果てさせるには・・・と感じるところ、少なくともオーナーはもっと感じているはずです。 この車、１枚目の状態であればそこそこ価値があるようにも見えるのですが、どうなんでしょうかね？
乗りも売りもせずに、ただ朽ちさせてしまったのはもったいないような気もしてしまいます。 |
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