草ヒロ探検隊

2018/05/21

善光寺平から北へ草ヒロ探訪３００ｋｍ（29）

日産自動車
サニーバネットコーチハイルーフ2000SGL（KMC120）
年式：昭和57年MC～60年FMC
長野県にて
2017年11月撮影

幹線道路から分かれた丘を越える道があり、先の風景を想像すると期待が膨らむ良い雰囲気がありました。
丘を越えると区割りされた広めの果樹園が並んでいて、その中心を道がまっすぐ貫いていました。
走っていくと右手にシルバーのバネットを発見。
近くまで行くと、平成13年の点検ステッカーの残るサニーバネットのコーチでした。
口元が少し歪み、ラジオアンテナがへし折れているほかは、今すぐに乗り出せそうな極上のコンディションです。
ホイールを見てみるとバネットの物ではなく、逆さまになったキャップの文字を首を傾けて見るとスタンザとあり、調べてみると昭和56年登場の２代目のものと分かりました。
周囲はカラマツの落ち葉が絨毯のように降り積もっていてフカフカで、バネットの突起部にもひげを蓄えるように積もり、ワイパーはもじゃもじゃお化けのようでした。

コメント：管理人

2018/05/20

今日は京急のイベントでした

今日は草ヒロお休みして、京浜急行の久里浜工場で開催されたイベントの写真でお茶を濁しちゃいます。



時流にさからえず、ステンレスの電車を導入し始めた京急電鉄でしたが、何を血迷ったのかステンレスに塗装するという暴挙にでたのが昨年のことです。
赤い電車に白い帯というイメージへ回帰するための大英断でした。
それまでも引退間際の車両に登場時のカラーリングをリバイバルするなど、自社の歴史をふりかえってきて、会社創立120周年の節目を迎えた今年。
５０年前の昭和43年にあった開通セレモニーを再現した花電車が、イベントに姿を現しました。
昭和52年に製造された電車に装飾を施したので、計算すると年数が合わないのですが、心意気とリバイバルの雰囲気は感じられます。



花電車のほかにも３月に現役引退をした車両（左側2018号車）や、設備投資計画から来年の引退が濃厚になった車両（右側821-6号車）も登場しました。
現役を引退した左の車両は保存が検討されていて、運転されないものの今日のイベントまで通電して機械を生かされてきました。
保存検討で解体は免れたものの、運転をしない静態保存（残るのは先頭車のみか？）なのか、運転のできる動態保存（フル編成ｏｒ編成短縮）なのか、これからの動向が気になる車両です。

年一のイベントだけではなく、そろそろ博物館を持っても良いのでは？という会社だと思うのですが、はてさて。

コメント：管理人

2018/05/20

午前１時半過ぎの不定期便

今日は夕方頃にお会いしましょう。

2018/05/19

春から夏日和の長野にて2018（10）

信州名物の道祖神がいる風景。
道祖神と言っても本家ほどの古い歴史はありませんが、それでも平成のハイエースを見守るくらいの存在ではあったはず。





東洋工業
マツダ・ボンゴバンデラックス（FSAV）
長野県塩尻市にて（撤去されたとのこと）
2018年3月撮影

ずっと見守っていてくれているものとばかり思っていたのですがねぇ。
嵐は去ったと思っていたのに・・・



初めてボンゴを見上げたのは2006年9月のことでした。
微妙に隠れた姿に、ネズミ捕りの営業中に見えた！のが懐かしい。

コメント：管理人

2018/05/18

管理人のなぞり旅（7）

トヨタ自動車工業
ハイエースワゴンビスタエディション
年式：昭和55年
山梨県にて
2018年4月撮影

集落道をよちよち走っていたら、出くわしたハイエースワゴン。
何年か前に２回ほど見たことがある個体でしたが、公共施設の前にあるという記憶だけで、ピンポイントで覚えていなかった１台です。
新緑のなかに隠れようとしていて、柵や木をカメラをあっちへこっちへ振って回避し、顔とビスタエディションのデカールを押さた1枚を撮影してきました。



何年か前のショットより。（2011年11月撮影）
もとは丸目のライトが収まっていた２代目前期型で、ライトは両方ともくり抜かれています。



ビスタのロゴは、今は無きビスタ店で販売された特別仕様車の証。
昭和55年に誕生したビスタ店では、その年に特別仕様車のビスタエディションを販売し、こちらのハイエースもその中の１台でした。

コメント：管理人

2018/05/17

管理人のなぞり旅（6）

菜の花とミニキャブとネギ坊主。
季節の物なのに、撮影してからはやひと月、夏が来てしまいます。




三菱自動車工業
ミニキャブELバンスーパーデラックス（LT30V）
年式：昭和46年MC～51年
山梨県にて
2018年4月撮影

顔がこざっぱりとしてますが、ガーニッシュが抜けたミニキャブELになります。
ブロックの上に乗っかって姿勢よく佇んでいました。
車内は内張が落ちて少しホラーテイストになっているものの物置として現役です。
サビが目立ちますが、ミラーは落ちていません。
ミラーの支柱は、物を引っ掛けるにはちょうど良いもので、よく活用されている光景を目にしますが、このミニキャブはその誘惑？を見事はねのけています。

コメント：管理人

2018/05/16

午前１時半過ぎの不定期便

本日、早々と午前５時の更新を諦めます。
おやすみなさい。

2018/05/15

ふらりと信州2018皐月（2）

日産自動車
ダットサン110（K110もどき）
長野県にて
2018年5月撮影

旅の最後になって雨模様となり、降り方ひどく観光地を巡ろうなんて気にならず午後３時には帰路につきました。
最後のひと足掻きに高速をいったん下りて夕食を食べて、さらば信州！と踏ん切りを付けたのも束の間、インターへの道中で、ダットサンさまの健在な姿を見てしまったら、写真に納めずに帰ったら後悔するとUターン。
土砂降りのなか、シャッターを切ったのは一瞬ですが、ずぶ濡れになり記録に収めてきました。

コメント：管理人

2018/05/14

ふらりと信州2018皐月（1）

草ヒロの誘惑をほぼほぼ断ち切って、高速道路と幹線道路を走り、温泉まで行って帰ってくるだけの旅行でしたが、ちょいと脇に逸れて２台だけ眺めてきました。



信州への旅の道中、山の木々を見上げれば、あっちもこっちも新緑に色を添える藤がありました。
藤とのカップリングを期待して、藤色のキャブスターを訪問したら大当たりでした。



日産自動車
ダットサン・キャブスターコーチデラックス
長野県にて
2018年5月撮影

去年は曲がる道をひとつ間違えスルーした、豪雪地帯の冬を耐え抜く『三角屋根付きキャブスター倉庫』を見てきました。
今までライトバンと紹介をしてきましたが、荷室窓の保護バーがありませんし、よく見るとフロントガラス中央に検査標章を剥がした跡がありますので、乗用モデルのコーチと訂正いたします。

コメント：管理人

2018/05/11

土日のブログお休みします。

大型連休精勤して、明けた翌週末にお休み頂いたのでフラフラしてきます。
ブログの更新はその間お休みします。
月曜日の夜に更新再開予定です。

2018/05/11

羽前の国クラウンツアー旅行2018（6）

マスターライン健在！




トヨタ自動車工業
トヨペット・マスターラインライトバン
年式：昭和41年式
山形県にて
2017年4月撮影

ツアー１日目。
カメラを構えた一瞬でしたが、雲の切れ間から太陽が顔だしてくれました。
このあとマスターラインの奥でモクモクしている灰色の雲に雨を降らされました。



ツアー２日目。
びたりと横付けはできませんが、去年叶わなかったクラウンでの訪問を達成し記念撮影。

コメント：管理人

2018/05/10

羽前の国クラウンツアー旅行2018（5）

日産自動車
ダットサン・ブルーバード1300バン（VP411）
年式：昭和41年登場～42年FMC
山形県にて
2018年4月撮影

クラウンツアーのネタを求めての前日探索は、「戻るのに行きの道と同じは面白くない！」という理由でチョイスした道で、思いがけない大物と遭遇しました。
410ブルーバードのバンモデルとなれば、これは是非ともクラウンで訪れねばということで、管理人は２日連続での訪問となりましたが、１日置いてからまた見直すというのも乙なものです。
さらに２日目は、羽前の国の旧車狂さんという旧車ガイド付きでしたから、深い観察眼の助け合って１度目では気が付けなかった部分を掘り下げて見てこられました。




ロケーションは写真でご覧のように道に挟まれた、アクセスするにも観察するにも良い立地。
車を置く場所はブルーバードの手近には無く、橋のところの道幅広いところに落ち着けました。
これらの下見情報は、次の日のクラウンでのツアーを安全円滑に行うのに必要不可欠です。
山の中ですが鈴木B360への発見の一方の写メが難なく飛ばせたので、割と浅いところでした。



利用状況は物置で、車内は整然として物が置かれていて、物置としては丁寧に使われているのが伺えます。
物置としてというのがミソで、前輪と後輪がちぐはぐなので、車としてはタイヤを適当にあてがわれていたしるしと言えます。




さらには、右のライトは東芝で、左のライトは小糸という異なるメーカー組み合わせで、このブルーバードバンが現役だった当時では車検に通らない（片方の寿命短くなるため）シロモノだそうです。



管理人はまったく気が付けませんでしたが、ホイールに立て掛けられているサビまみれでペラペラな金属片は、羽前の国の旧車狂さんはホイールキャップだと言います。言われてみると、確かに円形の凹凸がありホイールキャップという部品が想像できます。



２度目の訪問で気が付いたのが、屋根に開けられた綺麗な丸い穴。
役目として思いつくのは水抜き以外に無く、荷室内に水の逃げ道を作っても余りある効果があるから開けたものと推測。
豪雪地帯にありながら、屋根が潰れることなく在り続けている陰の立役者かもしれません。



最後に管理人が気に入った角度。
リアが下がっているデザインを下の道から見上げたら、良い感じのヒップラインだと一人悦に入る管理人が居ました。

コメント：管理人

2018/05/10

午前５時の定期便～記事の作成が間に合っていません

ルーフの鉄板を千切るほど頑丈なヒンジ。

2018/05/09

管理人のなぞり旅（5）

日産自動車
ダットサン・ブルーバード1300バン（VP411）
年式：昭和41年登場～42年FMC
山梨県にて
2011年11月と2018年4月撮影

バラバラになりそうだけど、どっこい頑張っています。
それどころか、右フェンダーの抜けていたサイドマーカーが元の位置に戻されていたりします。
フロントグリルは引っ付いているとしか言いようがない感じにあります。
閉まらなくなったままのテールゲートもそのままで、６年以上の年月を経たというのに、ひと冬越したくらいにしか見えません。



ドアやテールゲートは、ヒンジが壊れて落ちてしまうのが常ですが、このブルーバードバンのヒンジの造りはしっかりし過ぎていたのか、ボディの方が耐えられず千切れてしまっています。

コメント：管理人

2018/05/08

鈴木B360のぶらり盆地ひとり旅（8） ＋管理人なぞり旅

フォルクスワーゲン
ビートル
年式：1975年～1978年
山梨県にて
2018年4月撮影

ぶどうの果樹棚の下で物置になっているビートルを、鈴木B360が見つけてきました。
ビートルという車、愛好家も多く現役車のほかに保管車などで多くのすがたを見かけますが、果樹園で朽ちているイメージは無く、ここまで本気で草ヒロしているのを見ると、驚きを抑えられません。
鈴木B360は「この日に見たスズライト某の草ヒロよりも印象深い」と感想を残しています。
定期点検のステッカーに読み取れたのは昭和60年5月でした。

コメント：管理人

2018/05/07

午前５時の定期便

ライトコーチ

A型ライトバス

トヨペットマイクロバス

トヨタライトバス

2018/05/06

善光寺平から北へ草ヒロ探訪３００ｋｍ（28）順変

東洋工業
マツダライトバスC型
年式：昭和41年登場～47年パークウェイへ
長野県にて
2017年11月撮影

A型を出しましたので、対になるC型にお出でいただきました。
こちらのC型、とある山にありまして、趣味人の方に「もっと上にC型がいるんだけれど・・・」という話を伺って４年、やっとこさ訪問の機会を得ました。
拝見していた写真では草も無い乾いた土地にあったのですが、訪問をしてみると枯れ草の海にぷかりと浮いていました。
枯れ草が水けを含んでジトジトしていて、車体には薄っすらと苔がむしていてサビに悪そうです。
リアに観音開きの大きなドアを持ち、幼児仕様車D型を思わせるスタイルですが、残念ながらD型ではありません。



黒く塗りつぶされたところには赤十字のマークが見えたからです。
もとは献血車だったのでしょうか。

コメント：管理人

2018/05/05

春から夏日和の長野にて2018（9）

窓のさんに苔が溢れんばかりに生えています。



視界良好なコックピット。
助手席は特等席です。



前面の展望とくらべて、そのほかのシート群は至ってフツーです。
車内から見た感じでは、サイドガラスの天地寸法がもう少し大きければ、こちらも開放感に抜群だったことでしょう。






東洋工業
マツダライトバスA型
年式：昭和40年登場～47年パークウェイへ
長野県にて
2018年3月撮影

奇抜な外観から、宇宙船と呼ばれることもあるマツダのA型ライトバス。
その呼び名を借りれば、「宇宙船の不時着現場」を発見しました。




こちらのマツダライトバス、山間集落の広場に置かれていて、車体には集落の持ち物であったことを伺わせる名前が記されていました。
人口減少のためか広場は荒れ気味で、防災無線が設置されているため人の通り道は確保されていました。
小屋が代わりのライトバスのほかに、仮設トイレも置かれていましたが、そちらも使われなくなって久しい様子でした。

コメント：管理人

2018/05/05

春から夏日和の長野にて2018（9）序

2018/05/04

春から夏日和の長野にて2018（8）

草むらに何かが居ると車を止めて見上げると、荒れた斜面に取り残されていた農民車を見つけました。




一見してひょろっとした佇まいから、すぐにミゼットなどをもとに改造されたものでないと分かりましたが、よく見るとミラーとワイパーが装備されているのが確認できます。
転じて、そのミラーとワイパーが取り付けられている鉄板は風防にしては立派で、屋根の部分と比べて造りこまれている上に、窓ガラスがしっかりと付いていたことから考えると、解体した自動車から切り出して加工したもののように感じられました。
地元の鉄工所などで自動車や二輪車の部品から、持てる加工技術を駆使して生産された農民車らしい、同じものが２台とないであろう面白い車に遭遇しました。

コメント：管理人

2018/05/03

羽前の国クラウンツアー旅行2018（4）

ダイハツ工業
ダイハツ・ハイゼットバン（S37V）
年式：昭和45年MC～47年FMC
山形県にて
2018年4月撮影

花いっぱいの庭から出られなくなったハイゼットです。
見たところ手前の舗装された坂道しかルートがありません。
２年前に見つけていたものの、撮影不能と判断してスルーしていましたが、今年は桜が満開。
なんとかアングルを捻りだし、カメラを頭上高く掲げて撮影してみました。
フロントドアが前ヒンジなのが辛うじて見えました。
農薬によるサビに縁のない場所で、表面的なサビは目立たないものの、窓が落ちかけていたり、屋根に派手な穴が開いていたりします。

2018/05/02

羽前の国クラウンツアー旅行2018（3）

日産自動車
ダットサン・サニーバン1200４ドア
山形県にて
2018年3月撮影

市街地の県道を走り、先は広大な田園地帯という際、家々のあいだに後姿を見せた２代目サニーバンです。
耕作地されている土地ですが、物置としては活用されていないようで、荷室の中は枯れたツタだらけです。

コメント：管理人

2018/05/01

管理人のなぞり旅（4）

日産自動車
ダットサン・サニー４ドアセダン
年式：昭和47年MC～48年FMC
山梨県にて
2018年4月撮影

ぶどう果樹棚の奥に２代目サニーが居ました。
グリルがすっぽりと抜けていますが、ボンネットのプレスラインから後期型と思われます。
望遠で目一杯寄った写真から、フロアが落ちていることが見え、特に車体後部が酷く完全に底抜けしているようです。
下だけでなく上も酷いというのは、幾重にも被ったカバーから容易に想像できます。
崩れ落ちるのを良しとせず、よく堪えています。
鈴木B360に写真を送ると、サビサビになってもくっついているホイールキャップに注目。
日産のサニーなのに、トヨタの初代カローラのキャップをお召しになっていると。
何の縁あってのことでしょう。

コメント：管理人

2018/04/30

管理人のなぞり旅（3）

花が散り葉をつけた木々が並ぶ果樹園にサンバーを発見。
パブリカバンの近くでした。



後ろから見つけ剛力サンバーと思い、サブロク～サブロク～と軽快に自転車で向かったら




富士重工業
スバル・サンバー５ライトバン（K85）
山梨県にて
2018年4月撮影

サンバー５でした。
360ｃｃを期待しての500ｃｃモデルで年式は新しくなっても、販売期間の短さと数の少なさから、期待は良い方に裏切られました。
バリバリ現役の物置として活躍中で、脚立が賑やかに置かれているほかに車内も大盛況。
コンディション的には、サビが目立ち始めドアのズレから車体も変形し始めていました。

コメント：管理人

2018/04/29

管理人のなぞり旅（2）

トヨタ自動車工業
トヨタ・パブリカバンデラックス（800 UP36V-D／1000 KP36V-D）
年式：昭和44年FMC～47年MC
山梨県にて
2018年3月撮影

新緑越しの光で淡く照らされたパブリカバン。
すごく爽やかな感じがする写真になっています。
実際は夏日になった暑い１日で、紫外線も強く真っ赤に日焼けしました。

コメント：管理人

明朝５時の更新もできません！

2018/04/29

午前５時の定期便

本日の草ヒロ記事の更新は、他の時間になります。

2018/04/28

今シーズンは早めの閉幕？

2008年の大型連休に伊那谷にて



2009年の大型連休　りんごの花とコルト800バン

大型連休に突入する前から新緑の色濃くなり、春の花々の開花に関する話題は、どこもかしこも早まっています。
管理人が山梨を訪れた先週の時点で、ぶどう以外の果樹園は草ヒロを探すには厳しい状態になっていて、草ヒロ探索カレンダーもシーズンの閉幕を早めようとしている感じでした。
草ヒロ探検隊の大型連休は、研修旅行の予定無く、このまま草ヒロシーズン閉幕となる見込みですが、カレンダー通りのお休みの皆さんには、天気も良いのでお出かけを楽しんできていただければと思います。

カレンダー通りの休みではない管理人からは、５月４日（金）が休みですよと、最近忙しい様子の鈴木B360にこの場でメッセージを送ってみて、最後のもうひと旅できるか足掻いてみます。

コメント：管理人

2018/04/27

善光寺平から北へ草ヒロ探訪３００ｋｍ（27）

ダイハツ工業
ダイハツ・フェローバン360（L37V）
年式：昭和44年MC～45年FMC
長野県にて
各アングル 上段2012年4月 下段2017年11月撮影

斜面のわずかな土地に耕作された、りんご園の物置だったフェローバン。
耕作放棄地となり荒れ果てていました。




どうみてもフェローの物では無い大柄な座席シートを、しれっと装備したひょうきんな１台でした。
道路際に置かれていたものの、そこですら完全に水平ではなく傾いた姿は、何が何でも物置が欲しいという強い意志を感じさせました。

コメント：管理人

2018/04/26

善光寺平から北へ草ヒロ探訪３００ｋｍ（26）

日産自動車
ダットサン1300トラック（520S）
年式：昭和42年MC～43年MC
長野県にて
2017年11月撮影

多くの趣味人によって紹介をされているダットサントラック、ようやく姿を見ることができました。
紹介された草ヒロの構成から、漏らした場所の見当が付いてしまうのは、なんとも悲しいさがです。
訪問時の１１月は、草は枯れても雪が積もる前で寝ておらず、視界がやややかましくなっています。
直前に撮影したダットサン1300バンと同じりんご園の立地で、近い年式と立地とあってか、熟成の雰囲気が似ています。

コメント：管理人

2018/04/25

春から夏日和の長野にて2018（7）

ファミリアバンを眺めていると、背後のお山に埋もれる１台を見つけて、全身しばし硬直。
古いトラックが突然降って湧くわけもなく、なんでダットラなんて居るんだろう？というのが、辛うじて考えられたこと。
前回訪問時、ファミリアバンのリアを撮影するために、車から降りて眺めていたはずなのに、どうしてこんなことになっているのか、さっぱり分かりません！





日産自動車
ダットサン1000トラック（G222）
年式：昭和34年10月MC～35年10月MC
長野県にて
2018年3月撮影

山肌にへばりつくように佇むダットサントラックです。
ほど近くを農道が走っていてアクセスを試みるも到達できず、諦めて望遠で姿を捉えました。
崩れつつある荷台からは木が生えていて、木の太さから想像すると、荷箱に盆栽のように植わっているのではなく、大地から荷箱を突き破っているのだろうと思います。



積雪で潰れたのか、右フェンダーがボコりと変形していました。
この潰れ方ではバッチが落ちても不思議でないのに、欠けることなくあります。
おかげでG222型とハッキリわかりました。
600ミリまで寄れるカメラのおかげで近くに見ることができましたが、可能なら近くで拝見したかった１台です。
こんな立地ですから、撤去の心配は無さそうというのが慰めでしょう。

コメント：管理人