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   三菱重工業／三菱自動車工業 三菱デリカライトバン（T100V） 長野県伊那谷南部にて 2011年12月撮影（リアは2007年11月撮影） 初代デリカのエンジン換装前の初期モデルに再会しました。 果樹園に面したサイドはサビが進行していましたが、 逆サイドは別モノと思えるくらい綺麗でした。 水が溜まりやすいところ、元々ある傷などの要素も有りますが、 農薬の影響力が相乗効果となり差となって表れています。 コメント：管理人 |
   本田技研工業 ストリート550X４WD（M-HH2） 長野県伊那谷南部にて 2011年12月撮影 あからさまに良くてもハチマルという個体ですが、 道路端の良アクセスで、さらにタイヤ無しの覚悟を持ったものをスルーすると、 以後の探索で詰まった時に悔いることになるので、 探索車のドアを開け放って外にでました。 すると、カラスがエライ勢いで空へと逃げて行きました。 縁起物のはずが縁起が良いとは言えません。 気を取り直してお顔を拝んでくると、幸いにも550の個体でした。 車内は座席が取り払ってフラットにしたところにゴザを敷いて、 ゴロンと寝転がれる休憩車になっていました。 コメント：管理人 |
  日産自動車 ニッサン・プリンス・スカイライン2000ＧＴ-Ａ（S54A-3） 栃木県にて 2006年GW撮影 「羊の皮を被った狼」の名でスカイライン神話の原点となったスカイラインＧＴ（S54A-1）。 日本グランプリ公認モデルになるために100台だけが生産され昭和39年5月1日発売。 直後のレースではポルシェ904が優勝したものの、2位から6位を独占し話題を呼び、 レース翌年の昭和40年2月に仕様変更され、スカイライン2000ＧＴ（S54B-2）として発売。 10月に一般向けスポーティセダンとしてＧＴ−Ａ（S54A-2）「青バッチ」が追加されると、 2000ＧＴはＧＴ−Ｂ「赤バッチ」となり、この時にスカイラインのシンボルのひとつと言える 「赤バッチ」と「青バッチ」が誕生しました。 この納屋で土ぼこりを被っていた個体は、 「青バッチ」のプリンスと日産が合併した後の昭和41年10月MCモデルになります。 お尻だけの写真でありますが、見えないお顔はというと、 プリンスの縦基調だったグリルから、横基調に変わったニッサンの顔をしています。 『農家の納屋で観音クラウンなど古い車が眠っている』というのは、 インターネットではそこそこ目にするシチュエーションなのですが、 探検隊は３回目の探索に置いて達成した後は全く無縁で、 現時点では、この探索時のものが最高峰となっており、 ボントラやマツダライトバスを差し置いて堂々のベスト１です。 文末に参考写真にスカイラインＧＴとニッサン顔のＧＴ−Ｂを出していますが、 「日産自動車座間庫〜2008」フォルダにニッサン顔は居らず、 意外にもトヨタ博物館が持っていた個体がニッサン顔でした。 車選定：鈴木B360 コメント：管理人  プリンス・スカイラインGT（S54A-1） 日産自動車所蔵  ニッサン・プリンス・スカイライン2000GT-B（S54B-3） トヨタ博物館所蔵 |
 トヨタ自動車 ライトエースバン  鈴木自動車工業 スズキアルト550  トヨタ自動車 マーク��2.5グランデ（E-JZX90）  富士重工業 レオーネ４WDエステートバン1600LC（L-AP3D41M）  ＭＧ−ＴＤ 2012年1月撮影 山梨県東部富士五湖地域にて 巨泉ハイゼットに気を良くしてマチナカをやってみると、 この街にはザックザックと出てくる出てくるコメントに苦しむクルマたちが・・・。 まずは電車目当てに線路っ端を走らせていると、アッチ側に昭和60年FMCのライトエースバン。 ふと、電気屋の前を見てみると、 営業で昔使われていたと思われる初代アルトはガラクタで覆われ顔が見えず… そこから間髪入れず、キュウマルのマーク�供� 初のワイドボディー！あとダイヤペットのモデル化を懐かしみ、 国道方面へ逃げると綺麗な家の横に綺麗なレオーネバン。 そして極めつけは、整備工場に直す気があるのか、1950年代前半のMG。 以上、マチナカ10分間の悪夢をお送りしました。 運転するのも疲れるのよ…。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 東洋工業 マツダファミリア800バンデラックス（BSAVD（A）） 山形県置賜地域にて 2012年5月撮影 鈴木B360は2012年GWは、宮城へと嫁さんの実家へ行くためにお出かけしました。 初日は米沢に着いて美味しい米沢牛に舌鼓を打ち、 翌日は山形県内を北上し宮城を目指しました。 バイパスを快調に走り、助手席の嫁さんがグッスリ眠りについた頃、 タイミング良く草ヒロ個体を認めたので脇道にそれて、 ガタガタ道を走って接近してみると、それはファミリア800バンでした。 どこの世界にもございますが、ダンナの趣味について嫁さんは理解しがたい部分があるもので、 ふたりの時間にあまり趣味があからさまにヅケヅケと入り込むと、ご機嫌を損ねてしまいます。 探検隊の活動ではなく、ふたりでお出かけする時には、 草ヒロ個体へのアクセスより重要なファクターとして、 嫁さんのコンディションがあるのですが、 『眠り姫』となっていたのであからさまに横道にそれることができました。 鈴木B360の報告では、モヒカンのファミリアバンの先にも、 同じファミリアバンらしきものと910ブルーバードが居たそうですが、 どうやってアクセスしてよいものか全く分からず、涙をのんだとの事です。 話を聞いた管理人的には、探検隊の活動を是非ともしてみたいと思った次第であります。 写真撮影・報告：鈴木B360 コメント：管理人 |
 トヨタ自動車工業 トヨペットコロナバン1200（PT46V） 長野県伊那谷にて 2006年4月撮影 3月にプリンス・コマーシャルバンを見た感動の熱も冷めやまぬ4月、 プリンス＆スカイラインミュウジアムの営業が始まったので、 ほとんどを下道で長野県諏訪湖畔まで走り、 山の上まで登ってミュウジアム初訪問を果たしました。 当時は幹線道路を走り、草ヒロを見つけて逸れても 元に戻ってひたすら一本道を行くというスタイルで、 今考えると惜しいことに、その先に広がるパラダイスの存在を その時は全く感じ取ることができませんでした。 このコロナバンも国道から眺められた１台で、 『叢荘8148号室―草ヒロ展示室―』で写真を初めて見た時から、 是非とも見てみたかったもので、探検隊お初のコロナバンとなった思い出深い１台です。 コメント＆選：管理人 |
 頂いたコメントへの返信が滞っており、大変申し訳ございません。 今しばらくお待ち下さい。 探索中に見つけ、後に某オークションで売りに出ていたがために お蔵入りしていた皆さんにお出で頂きました。 ちなみに撮影地は甲府盆地でございます。 この記事は、コメントへの返信後に削除いたします。 そして、このミゼットたちは再びお蔵に入ります。 草ヒロ探検隊 管理人 |
  日産自動車 ニッサン・プリンス・グロリアスーパー６（S41D） 山梨県甲府盆地にて 2012年GW撮影 中国の古い歴史を学んでいる友人と甲府盆地へ行き、 ワインを飲んでほうとうを食べて最寄り駅まで歩いていたのですが、 その友人のアンテナはハチマルには反応したものの、 歩いているすぐ傍らにあった古いグロリアには反応しませんでした。 気づかなかった、という具合なんでしょうが、 ふつうの人と自分とでは、見て歩いているところが異なることを認識しました。 天然モノであればサビ具合は満点なものの、 ヤードモノにとっては、それは好材料とはならず 退けられてしまい、タイヤには寄りかかられ苦しげでした。 ニッサンと合併後のモデルで、１年足らずでFMCしてプリンスの名が消えました。 コメント：管理人 |
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40万アクセス突破と、6月に迎えますブログ開設5周年を兼ねまして、
草ヒロ探検隊探索記・ベストオブベストというコンセプトで、 今までの探索の中から探索１回に付き１台をピックアップしまして紹介して参ります。 2006年3月より本格的な探索を始めてから6年。 記録には残るも記憶が曖昧になり、ブログはというと日々の垂れ流しになっていて、 そろそろ自分たちで整理・把握をしておかねばという時期になりました。 今となっては現物が残っているのか定かではないものもを紹介することとなりますが、 草ヒロ探検隊の書庫整理にどうかお付き合いくださいませ。   富士精密工業 プリンス・コマーシャルバン（AIVE-2） 下呂〜白骨温泉旅行道中にて 2006年3月撮影 この個体の発見が無ければ鈴木B360が草ヒロ趣味を本格再開させることもなく、 管理人も自動車を趣味のひとつに加えることは無かったことでしょう。 草ヒロ探検隊（探検隊という恥ずかしい名前が付いたのは2007年6月ですが…。） の発足のトドメのひと押しとなった、下呂温泉〜白骨温泉旅行道中の１台です。 当時、オールドタイマー誌を購読していた鈴木B360の気になる１台で、 適当に走っていて見つけてしまったのが、以降6年も続けてきた「道」の始まりでした。 肝心のクルマについて少々説明しますと、 プリンス・コマーシャルバンは、昭和32年4月に当時は主流だったトラックベースではなく 乗用車ベースのライトバンとして登場しました。 時を同じく登場したプリンス・スカイラインにより型落ちした プリンス・セダン（AISH）がベースになっています。  ↑【参考写真】日本自動車博物館所蔵のプリンス・セダン   ↑【参考写真】日産自動車所蔵のプリンス・スカイウェイ 昭和34年5月に車名をプリンス・スカイウエイと改め、 昭和35年4月には４灯ヘッドライトとなります。 昭和37年10月にスカイライン（S21）と同じ顔の、 トミカリミテッドヴィンテージでお馴染みのモデルとなり、 昭和38年9月にスカイラインのFMCとともに２代目となります。 コメント：管理人 |
 鈴木B360がＧＷ後半に山形〜宮城へと赴き、 メールで数々の草ヒロの成果の報告が入ったので、 刺激を受け歴史ある解体ヤードの裏手から撮影を試みました。 ２階建て電車の２階席というのが悪かったのか、 見事手前の電線にピントがあい、大変エグい仕上がりになりました。 ピンぼけで凹んだ後にも数台草ヒロを車窓から眺め、 甲府盆地に着いてみると雷雨に見まわれさらに凹んだので、 ぶどうの丘でワインをしこたま飲んで溜飲を下げたついでに、 近くのマツダB360を眺めに行ったら見当たらずに更に凹み、 酔い覚ましに歩いて下にあります４台の550果樹園仕様車を見つけてきました。     甲府盆地では適当に歩いても屋根の無い果樹園仕様車にぶちアタリますが、 最近では流石にサブロクは殆ど見かけなくなり、 さらには660世代の台頭も見られます。 そんな中で、550世代ながら現役で頑張る個体を、 ものの数分で４台捉えたので紹介します。 本田分と鈴木分の欠乏は、解体ヤードと現役で補っていますので、 主要５メーカーコンプリート？と言えますでしょうか。 コメント：管理人 |
  トヨタ自動車工業 スプリンターハードトップ1600ST（E-TE66） 山梨県甲府盆地にて 2011年11月撮影 昔の記憶をたどって初代デリカを探しに歩いて行ったら、 デリカは居らず代わりにレアな昭和52年にマイチェンされた スプリンターを発見することができました。 しかも、セダンではなくピラーレスハードトップに大型バンパーと、おいしい個体でした。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 三菱自動車工業 デリカスターワゴン1800ハイルーフXLスーパー（E-LO35PW） 神奈川県三浦半島にて 2012年5月5日撮影   トヨタ自動車工業 ハイエースロングバン４ドアデラックス（H-RH30V/H-RH31V） 神奈川県三浦半島にて 2012年5月5日撮影 今日のデリカさんＧＷスペシャルです。 最近は京急ネタを引っ張ってくるアリバイ作りの色合い濃い連載で、 今回もお察しの通りでございます。 あらゆる手段を講じて個体をファインダーに捉える努力をした聖地探索を思い出し、 川の護岸をタタタッと歩いてって２代目デリカさん＆ハイエースさんを捉えてきました。 クリアな写真で捉えられたのでハイエースさんも初登場のスペシャル版です。 ほぼ同年式の２台なのですが、屋根付きで海風の凌げているはずの ハイエースの方がサビサビなのが何とも不思議です。 同じ園内なので並べて置いてあれば聖地に迫る良い情景になったのでしょうが、 第１・第２という具合に明確に分かれています。 悲しいことに、デリカ倉庫はよく使われているのを見るのですが、 ハイエース倉庫は枯れた苗が屋根に載るなど、遠目に見ても持て余し気味です。 で、以下 京急ネタです。   809・810編成の解体に向けての動きは既報の通りですが、 その後の4月半ばに1000形最後の残党である1351-1356号車が、 留置線の都合からか無架線地帯に押し出されて来ていました。 姿を久しぶりに近くで見られた上に、 分解解体禁止の旨が車体に記されており一安心しました。   その安心も束の間で、泊まり仕事から帰ってくると、 何やら2000形なぞ見えてしまったもので行ってみますと、 2400番代の3編成（2411・2421・車番不明）が パンタを降ろして留置されているではあ〜りませんか。 増備された新車に4連がいなかったり、816編成が検査入場しており、 先日には2061編成が検査出場しているなどと、油断をしていましたが、 新車に押し出されて仕事にあぶれてしまったようです。 コメント：管理人 |
  ダイハツ工業 オプティ660Cx５ドア（E-L300S） 長野県松本盆地にて 2012年3月撮影 オプティは平成4年1月にリーザの後継として登場しました。 宮沢りえのＣＭで有名です。 この個体の５ドアは、平成5年8月に追加されました。 広い畑のマスコット的存在として、末永い活躍を祈りたいです。 それにしても、右フェンダー周りは変態的な綺麗さで、 青空は反射するはタイヤはバリ山で、 「どうかしてるぜ！」といったところでしょうか。 L系なので辿るとフェローまで遡れダイハツの軽の正統なのですが、 トールワゴン全盛時代に居場所はなく絶版となってしまいました。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  宮崎鉄工所 宮崎式農民車 長野県長野地域にて 2012年4月撮影 昨日紹介の青いミゼットのわきに写り込んでいた皆さんです。 かつて長野県坂城町にあった宮崎鉄工所で造られた軽三輪車・ 宮崎式農民車に久しぶりに出会いました。 同種の軽三輪車を製造していた松本の石川島芝浦機械や、 スピードスプレーヤーでお馴染み須坂のショーシンを擁する長野県にあって、 規模はグンと小さな町の鉄工所が送り出していた農民車になります。 ミゼット改造の農民車といい、オーナーの入れ込み具合は相当なものです。 聖地フルコースの先付けと言える開始早々に、 過去数十回の探索に匹敵するラインナップをバンバン見てしまい、 この後の展開が全く読めなくなっていました。 コメント：管理人 |
   ダイハツ工業 ダイハツミゼット（MP5）改・農民車 長野県長野地域にて 2012年4月撮影 二日前に孤高のお独り草ヒロ的な写真でミゼットを紹介しましたが、 昨日の記事を経て、本日の記事を出すにいたりまして、 ５台の集団のうちの１台であることを白状いたします。 拍子抜けの真相は、この集まりっぷりにありました。 MP5のみで形態豊かなラインナップを一同に見られたので、 眼福にあずかることができテンションは瞬時にMAXまで跳ね上がりましたが・・・。 どちらの個体も屋根とドアが取り払われ、 オリジナルよりも大きな荷台を背負った姿はまさに農民車。 青い個体は、何かのトラックの荷台部のシャーシが器用に接合されており、 大幅延長の欲張り仕様になっておりました。 MP５以前の古い軽自動車のものと思われるナンバープレートが付いており、 ダテでありますが良い物を身に着けていまいた。 コメント：管理人 |
  ダイハツ工業 ダイハツ・ミゼット（MP5） 長野県長野地域にて 2012年4月撮影 昨日のミゼットからすかさず、ミゼット２台の並びです。 右のお顔のワイドっぷりが何とも言えません。 え〜、お花が綺麗でしょう！？ コメント：管理人 |
   ダイハツ工業 ダイハツ・ミゼット（MP5） 長野県長野地域にて 2012年4月撮影 3月に行った2泊3日長野県観光地巡礼温泉旅行の懺悔として、 4月末のGW直前に2泊3日聖地探索を行いました。 新幹線で聖地に降り立ってから30分あまり、 市街地を抜けたお山にウォーミングアップにとちょこんと登りますと、 まだペースのつかめていない開店準備中の管理人の前に、 ミゼットが堂々のお姿をあらわしました。 果樹園の奥深くでもなく、人里離れた山の中でもない、 住宅地の道路沿い果樹園にいともあっさりと大物が居りました。 思わず拍子抜けしてしまったのは、言うまでもありません。 コメント：管理人 |
 予告記事を出して行ってきた管理人による長野探索。 2011年4月探索の「春到来の長野より」の連載も終わっていない中、 2012年4月に再び聖地長野を舞台に二泊三日の探索をやらかしてきて、 １日８時間ほど活動して３日間で百数十台の成果を出すことができました。 下段左端の個体以外は全てご新規さんで、『長野の底ヂカラ』を 少し見いだせてきたのかなと思えるような探索となりました。 下段右端の個体については、当ブログのリスナである草疲労さんより、 おおよその所在情報を頂き発見することができました『夢』でした。 改めまして草疲労さんには御礼申し上げます。 コメント：管理人 |
 日産自動車 ダットサンサニーキャブバン1200デラックス（H-VPC20） 山梨県甲府盆地にて 2011年11月撮影 未開のゾーンに突入した探検隊の遠くに居たのは、 サニーキャブでした。 探検隊の好物が余りにも離れていると悔しくてなりません。 是非とも再訪問をして、じっくり探索してみたいです。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 富士重工業 レオーネ４WDエステートバン1800（L-AM5・D43F） 長野県長野地域にて 2011年4月撮影 昭和57年頃のレオーネバンを果樹棚の下で発見しました。 この型はブルーがとても多い印象があります。 ライトバンは角目が1800ccで丸目が1600ccと差別化されていて、 このカラーリングもおそらく1800ccモデルにしか付かない、 ハイグレードなカラーなのでしょう。 長野のような雪が多く降るような地域には、 もっとレオーネがいてもおかしくないのですが…。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  新三菱重工業/三菱重工業 三菱360ピックアップ（LT22） 長野県長野地域にて 2012年3月撮影 550ミニキャブにお付き合いをしたところ、大先輩をご紹介頂きました。 昨日のミニキャブから振り返って周囲を眺めていたら、 かわいらしいピックアップが埋まっているのが見えました。 昭和36年10月登場の三菱360ピックアップの前期モデルです。 プレスラインや運転席の簡素な丸型メーターと、 久しぶりに古い三菱360の特徴溢れる写真を収められました。 ボンマスが馬蹄型ではなく丸型スリーダイヤのようなので、 初期モデルではないようです。 コメント：管理人 |
 三菱自動車工業 ミニキャブバン550ハイルーフ（M-U11V） 長野県長野地域にて 2012年3月撮影 温泉宿に15時めがけてチェックインする前に、 一花くらい咲かせようと山へ登りますと、 不完全燃焼系な白い箱が彼方に見えました。 瞬時に撤退も考えましたが切り返せず、 見下ろすと景色が良さそう！と言い聞かせて、 やる気を出して登って行きましたが、 年式不相応な立地と朽ち方をしたミニキャブという 現実を打破するには至りませんでした。   登っていった山の写真と、 ジョイント音に驚いてグタグタに撮ったゆけむり号の写真を付けておきます。 分かる人には、この２枚の写真でビタっと何処なのか分かることでしょう。 コメント：管理人 |
   トヨタ自動車工業 ライトエースワゴンハイルーフ・サンルーフ付きＧＸＬ（E-TM20G） 長野県長野地域にて 2008年11月/2012年3月撮影 昨日に引き続きまして、本日も２代目ライトエースさんです。 同じグレードでありますが、本日の個体は昭和55年12月MCモデルです。 最初の出会いは550とハチマルの大攻勢の真っ只中に撮影したもので、 印象が大変薄くなっており、ブログ紹介からも漏れた有様でしたが、 道に挟まれた幅が１０メートルもない畑というロケーションが印象に残っていたため、 ４年振りの再会でしたが直ぐに思い出すことができました。 しかしながら今回も、極彩色の天井画と明後日掲載予定の個体に挟まれた為、 印象が薄れてしまったのが否めません。 コメント：管理人 |
 トップシーズンに聖地を観光旅行した罪滅しに、 明日４月２５日より３日間、聖地長野へと探索に出かけて参ります。 前回の探索に出かけるに際し、レッサーパンダを出したところ、 １日探索にしては近年稀に見る成果を上げられたため、 今回の探索もその験を担いで動物写真で表明いたします。 須坂市動物園のＫＵＫＵは代表選挙では惜しくも次点となりましたが、 選挙期間中には、選挙民に対して自慢のウールに触れてみろとばかりに 猛烈アタックを敢行してくる積極的な活動を展開しました。 レッサーパンダのように同じ場所をグルグル回ることを恐れず、 そしてヒツジのＫＵＫＵのような積極的なアタックで、 長野の底ヂカラを見出してきたいものです。 探索方面は、 長野地域・中野飯山地域、山を越えられたら上田地域を予定しており、 当ブログリスナーの草疲労さんが見つけられたという、 ダイハツニューラインが最終目標でありますが、 自分のカラは中々破れないので、多分ムリです（笑い） なので、そういうのが居るのだな！という夢を抱いて行ってきます。 え〜、鈴木B360。 こんな感じで如何でしょうか？ コメント：管理人 ↓追記↓  ２００８年探索の時は朝霧の海の中で、やけくそになって車を流していたところに夢がありました。 草疲労さん、ありがとうございました。 草ヒロ探検隊 管理人 |
    トヨタ自動車工業 ライトエースワゴンハイルーフ・サンルーフ付きＧＸＬ（E-TM20G） 長野県伊那谷南部にて 2007年11月/2011年12月撮影 この２代目ライトエースワゴンのいる丘には、 段丘面の日当たり良好な畑地という好ロケーションも手伝って、 探検隊は３回ほど訪問しています。 １回目は晩秋の高い空の黄昏時に、２回目はＧＷの快晴日に、 そして３回目となる今回も晴れた冬の高い空の下で再会を果たせました。 カタログの充実に伴い、 サンルーフがＧＸＬなのに手動式なもので、 前期顔の初期モデルであることが分かりました。 昨年度の探索オフシーズン中にカタログ勢の充実を図りましたが、 グレードが複雑化した昭和50年代以降のクルマについては、 奥の深さばかり分かるようになってしまい、 今夏以降の更なる拡充を目指すところです。 コメント：管理人 |
  東洋工業 マツダファミリアプレスト1300４ドアデラックス（STB） 長野県松本盆地にて 2012年3月撮影 昭和45年3月MCでプレストというネームが付いたファミリアを、 頂いた情報から見つけました。 意外にもこの型のテールを見たのは初かもしれないくらい新鮮でした。 多分、遠くからリアしか見れなかったら、何だか分かる自信がありません。 トランクには無用心にもカギが挿しっぱなしで、 よく見たらドアも半ドアーでした。 平和ですねぇ〜。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
   トヨタ自動車工業 ハイエース標準バン（H-RH20V） 長野県松本盆地にて 2011年5月撮影 目的を達成し、早くも帰路につこうとした探検隊を、 待ったさせたのは、２代目ハイエースでした。 高齢者が楽しむスポーツのスペースに、倉庫として綺麗に置かれているので、 とても良い個体に巡り会えた気持ちになり撮影しました。 しかも、620ダットラのピカピカなホイールキャップを履いていたので、 鈴木B360にとって印象深い個体になりました。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
 日産自動車 バネットライトバンハイルーフ５ドア（VC22） 神奈川県西部にて 2012年2月撮影 探検隊がこの草ヒロ個体を撮影する３０分程前、 これと同じカラーリングのバネットさんに ２車線の幹線道路の登り坂でぶっちぎられました。 早すぎて時を超えてしまった、と一瞬思うくらい 見たてホヤホヤの遭遇でした。 ドアの枚数を数え忘れたのでGoogleさんにお尋ねしたところ、 高精細なストリートビューでバッチリと写真の死角部分を映し出してくれました。  今度は探索車が時を超えようとしてみました。 コメント：鈴木B360＆管理人 |
  東洋工業 ファミリアハッチバック1500 ３ドアXG（E-BD1051） 神奈川県横須賀市にて 2011年11月撮影 地元M半島のとある抜け道の駐車場にも、 デートカーファミリアがいました。 自販機で喉を潤すがてらに撮影しました。 天然水を買うのに少々邪魔な存在でもありました・・・。 この個体、輸出仕様のネーミングである323をバッチで主張しており、 さらにはドアミラー化といった凝っているいじられ方が、 今の偽レクサスや偽インフィニティのはしりといっても過言ではありません。 コメント：鈴木B360＆管理人 |