 ニッサン・シビリアン 山梨県南巨摩郡身延町にて（撤去済み） 2008年8月15日撮影 |
  日産自動車 ニッサン・シビリアン（GHC240） 昭和46年～51年 長野県にて 2010年3月と2018年12月撮影 探検隊が見つけてきた草ヒロのシビリアンの中でも屈指の極上すぎるコンディションの１台。 ８年のビフォアとアフターを並べてみても、シビリアンの様子から前後を判断できるでしょうか？ 光線の具合から2018年バージョンの方がボロ隠しができているところあり、ミラーに絡まっていた草や黒ズミ汚れは良くなっていたりして、よく見ると運転席側窓上の青色が落ちているので気が付けます。 やや熱っぽくシビリアンのコンディションの良さに触れてみましたが、背景に家が建っていることや、ハイゼットの隣人がドナドナされているなど、画面内に足し算や引き算されているものあります。 次に訪問できた時にどうなっているか楽しみです。 コメント：管理人 |
 日産自動車 ニッサン・シビリアン（GHC240） 昭和46年～51年 長野県にて 2019年12月撮影 グリルからニョキリとでた３本の木が目を引くシビリアン物置。 数年ぶりの訪問でしたが元気に物置をしていました。 初めに見た頃とくらべて、グリルから出ている木の太さが立派になり、たくさんの枝を付けています。 木は放っておけばすぐにもシビリアンの背を越えそうですが、適度な周期で剪定されているようで、地面から合間を縫ってグリルからやっと出てきた珍客と共同生活を続けています。  2013年11月撮影 |
 神奈川県にて 2018年8月1日撮影 |
 山梨県にて 2007年8月22日撮影 空の青がまぶしい久しぶりの快晴。 雑木林からセミの大合唱。 関東も梅雨明けの発表でしょうか。 みなさな熱中症に気を付けて、お体ご自愛の上お過ごしください。 コメント：管理人 |
 長野県にて 2014年7月28日撮影 |
  ダイハツ工業 ダイハツ・フェロー（Ｌ37） 昭和44年ＭＣ～45年ＦＭＣ 神奈川県にて（撤去済み） 2006年7月21日撮影 昨日紹介したミニキャブから数百メートルの民家脇から道路に顔を出していた初代フェロー。 前後に伸びるストライプとグリル周りに手を入れてあり、思い入れあってとってあったようですが、このあと2010年のストリートビューにはすでに姿なく撤去されていました。 伊香保おもちゃと人形自動車博物館にあったような、箱庭のガーデニングのお供にしたいような可愛らしいさで、こちらの背景は主に食べられるもの中心で菜園のマスコットにはなっていて素材としては申し分ない１台でした。 グリルはハニカムメッシュとなって洒落たアイテムなはずなのですが、周りのパーツの欠落で真四角なのがはめ込んであるのが際立っていて、足場板に見えてしまったのは申し訳ないです。 コメント：ただいまから休日出勤の管理人 |
 三菱自動車工業 ミニキャブＷパネルバン（T131VP） 昭和48年MC～51年FMC 神奈川県にて 2006年7月13日撮影 夏の夕方、家路を急ぐ車で混み始めた幹線道路沿いの空き地にポツンと居た２代目のミニキャブ。 昭和46年にトラックのみフルモデルチェンジされてミニキャブＥＬとして登場、翌年の47年にはエンジンが水冷化されて、サブネームがＥＬから水冷を表すＷとなり、その「Ｗ」の一文字がアクセントとなるバッチが付きます。 こちらの個体は、その翌年の48年にマイチェンされたモデルからの顔になり、さりげなくというか中途半端にあった「Ｗ」のワンポイントが取れてグリルもデザイン変更となっています。 ナンバープレート受けが黄色ナンバーに対応したものであったので、昭和50年くらいからのサブロク末期の年式で、当時はまだ車齢３０そこそこでまだまだボディの状態良い頃でした。 撮影してから実車を拝見していませんが、ストリートビューによるとボディのヤレ加減は進んでいたものの2019年現在で健在です。  ミニキャブEL（昭和46年～47年）  ミニキャブW（昭和47年～48年） 日野のウイングマークはオーナーによる、その下方に「W」のワンポイントバッチあり。  ミニキャブW（昭和48年～51年） コメント中にあった２代目ミニキャブの変遷をおってみました。 コメント：管理人 |
  山梨県にて 2006年7月21日16時から17時のあいだに撮影 |
  東洋工業～マツダ ファミリアSALOON1500（E-BD1051） 山梨県にて 2006年7月21日撮影 梅雨空の週末、雨もざんざか降り一日どんよりとしたお空で、地べたはどこも草も伸び放題ながらも草ヒロもとめて、小田原、熱海と山越えて、富士宮から富士山をひと周りするように富士五湖へと、良い天気なら最高の夏のドライブコースを行きました。 この当時、幹線道路をただ走ってもどこにでもフツーに廃車体が転がっていて、探索というよりただ見えたものを追うだけで良く、なかにはこのファミリアのように道路から５０メートル以上離れたところに姿を見つけたのもありましたが、切り回しのできないような果樹園地帯の隘路にはまり込むこともなく探索でも探検でもないドライブでした。 こちらの５代目ファミリアの後期型、自動車ガイドブックの記載にならい表記するとサルーンではなくSALOON。 ガラスサンルーフが付いており、鈴木B360に促されたのか、しっかりとそれを捉えたアングルでも撮影しています。 ボディカラーに赤を選び、ガラスサンルーフを付けているあたりイケイケな感じを受けますが、ミラーに転じるとちょいとグレ気味に左のフェンダーミラーがそっぽ向いています。 MC発売から数カ月で解禁となったドアミラーへの恨みを言っているようにも見えますが、フェンダーミラーの方が使い勝手良く変えなかったユーザーもいたとのこと、どちらだったか想像するしかありません。 コメント：管理人 |