 岐阜県にて 2007年11月4日撮影 黒く塗られて存在感が増したキャラバン。 ライト周りが塗り分けられている分、車っぽさがあってちょいと不気味な感じも。 キャラバンが走り回っていた現役の頃に、全身黒塗りにしてカスタマイズを極めていたオーナーは居たのか？ 草ヒロでは今のところ遭遇したことは無し。 コメント：管理人 |
 長野県にて 2006年11月13日 下っ腹のワイヤーで吊った時にえぐれた跡が痛々しい。 タイヤの載っている足元の基礎が危なっかしい。 それなのに素人目に見ても水平を保っているようなので、ずれ落ちないように考えて基礎が建っているのか？ カーポートの横でスライドドアが正面になるので、ここまで手間を掛けて置いたなりの便利さはありそうです。 コメント：管理人 |
 長野県にて 2006年11月12日撮影 幹線道路沿いの隙間みたいな空き地にもポツポツと車が置いてあったのですが、最近はあまり見かけません。 コメント：管理人 |
   日産自動車 ニッサン・キャラバンバン長尺低床４ドア ２/５人乗り2700ディーゼルVX（E24） 平成2年MC～7年MC 長野県にて 2019年12月撮影 E24の日に駆け込み更新。 そういえば、なんかワゴンの顔したバンを撮影していた・・・と思い出しました。 バンのラインナップの最上級グレードVXでは、バン顔をゴージャスにするのではなく、ワゴン顔へのカスタマイズとオーナーがやるのではなく、掟破りなことに製造元がやっています。 外観でも注意深く見ると窓のところには保護バーが入っていて、車内は座席シートは２列目までしかなく、後ろは仕切りのバーがあって広々の荷室です。 コメント：管理人 11月25日の更新は、この記事をあてますのであしからず。 |
    トヨタ自動車工業 トヨタ・ライトエースバンデラックス（KM10V） 昭和45年登場～53年MC 長野県にて 2006年11月と2019年4月撮影 2006年から2019年の経年劣化を見比べるライトエース。 自動車としての役目を終えて物置としての余生を送る。 中には物置から自動車に返り咲くような猛者もおりますが、たいていは使い倒されて役目を終えます。 探検隊が探索を始めた頃の2000年代半ばは、まだボディのコンディションとしては熟成前期にあり、使い倒されて役目を終えつつある個体もある一方で、昭和末期にかけて廃車となった車の大半はまだ良いコンディションを維持していまいた。 外観の変化は、風雨にさらされ塗装が劣化した部分がほんのり色を変えていたり、元からの排水性の悪さでサビが出ていた部分などが見られていたくらいでした。 熟成前期と言った時期、人間でいえばお肌の曲がり角と言えケアに必死、草ヒロ物置ではサビの除去に再塗装といった作業を行ったものも見られます。 このライトエースはお肌のケアを特に行っていないようで、ほんのりとしたサビ茶色は鮮明になり、テールゲートに現れたような変化がフロントマスクにこれから出てくることが予想されます。 コメント：管理人 |
  キャラバンコーチ９人乗りスーパーデラックス 13：11撮影   キャラバンコーチ１０人乗り 10：23撮影   キャラバンコーチ８人乗りSGLシルクロード 9：43撮影   キャラバン長尺９人乗りライトバン 14：07撮影  キャラバン長尺ライトバン 11：13撮影  キャラバンハイルーフバン 10：25撮影   キャラバンライトバンロング 10：15撮影   ホーミーライトバン９人乗り 12：04撮影   ホーミーライトバン３/６人乗り５ドア 9：18撮影 いい日産の日、午後11時23分の裏更新。 探検隊も走ればキャラバン（ホーミー）にあたる。 11月２３日という運命的な日に行われた探索でも、これだけの数にお会いできました。 リアだけだとか全体像が望めないもの数台を割愛して、迷惑なくらい写真だけ並べ立ててみました。 参考として撮影時刻を付記していて、コンスタントに飽きないように見舞われていたのを、改めて感じさせられました。 １４年経った今では殆どが姿を消していると思われますが、時には初代でもキャラバン（ホーミー）跨ぎをしてしまうくらい、当時はそこいらじゅうに散らばっていらっしゃいました。 コメント：管理人 |
 日産自動車 ニッサン・キャラバンマイクロバス（手前） ニッサン・ホーミー長尺ライトバン（奥） 長野県にて 2018年12月撮影 １台１台なら簡単でも揃って見るとなると自動車イベントの会場で！というキャラバンとホーミーの並び。 本日１１月２３日は語呂合わせで「いい日産の日」で、２年前の撮影で恐縮ですが、この２台をこの日に出してみました。   ホーミーの方はカバーを被っていますが、辛うじてわかるように捲れているのが心にくいです。 長いボディーが２台ならび、キャラバンは１５人乗りのマイクロバス、ホーミーは最大1000ｋｇ積みもあるモデルです。 ここまで並ぶとあともう１台、ほとんど見かけたことのないハイルーフのモデルも！は欲張りすぎでしょうか。 コメント：管理人 |
   トヨタ自動車工業 トヨペット・コロナバンデラックス（RT86V） 昭和45年FMC～46年MC 山形県にて 2018年4月撮影 2018年のツアーからのコロナのバン。 前モデルのバリカンこと３代目コロナバンをそこかしこに見ることができる一方で、こちら４代目はセダンも含め見かける数がガクンと減ります。 まだ緑の少ない畑の土色に溶け込んだサビ色を全身に纏っています。 満身創痍と文字通りの状態で、何もかもがサビ尽くしています。 テールゲートはきちんと閉じた状態なのに下方に隙間があるのは、その部分の鉄板が朽ち果ててすでに無いためで、転じてバンパーは首の皮一枚でぶら下がっているような感じ。 ドアは外れ倒れないように木があてがわられ、まだ車内の荷物を雨風から守っています。  ドアの隙間から車内を見ると、コラムシフトとフロアシフトあった内の後者で、シフトにはボンボンみたいな毛糸の織物が可愛らしくカバーになっていました。  前日のロケハン版の記事が先行して、写真に写り込んでいるようクラウンで行ったツアーの記事が滞っていました。 ２日連続での撮影でどっちがと曖昧で連載が宙に浮いていました。 コメント：管理人 |
   トヨタ自動車工業 トヨペット・コロナ1500デラックス（RT80） 昭和45年FMC～46年MC 山形県にて 2019年4月撮影 2019年のツアーをしめくくる１台。 ロケハン日が無かったのとツアー時間が限られ、ギュッと絞った行程で新発見が難しいと思いきや、出てくる出てくるご新規さんに成功の裡に終了。 最後に見つけたコロナは、良いスピードで走っていた時に眺めた景色の中、木立の隙間にパラパラ絵の１枚に何かが混ざるように見えた自動車の屋根らしきものに、歩いて行ったらお会いしました。 見えていた方には板が立て掛けられていて、自動車のシルエットすら怪しい感じでしたが、良い具合に自動車と見えた動体視力に満足。 探検隊の探索では、カーポートの屋根をマイクロバスに、畑の藁をバンに、現役車を・・・というミスを連発しますが、歩いて行って板切れでしたでなくて本当に良かった。 屋根がチョップされたコロナとはさほど離れていない場所でしたが、それよりも古いモデルで状態も悪くなく、まだ物置として使われている頑張る１台。 使われなくなったものが寄り添うようにして置かれていたのが印象的でした。 コロナでは４代目モデルの前期型で、デラックスでも1500と1600の２エンジンがありました。 ミラーの支柱が可動式ではないので、装備から一応1500と導きだして紹介しています。 コメント：管理人 |
   トヨタ自動車工業 トヨペット・コロナ 昭和48年FMC～52年MC 山形県にて 2019年4月撮影 屋根の深い凹みが痛々しい姿となっている安全コロナ。 その原因のひとつと思しきことが進行形で起きていて、葉が青々とした倒れたての杉が１本覆いかぶさっています。 冬は積雪など上の方に用心の一方で、撮影した春以降は草に覆われ、こんどは地面からの湿気がクセ物で、一見綺麗そうなボディも下部では深いサビが目立ちます。 コメント：管理人 |